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MANTENIMIENTO (CHASIS Y MOTOR)
Determinar la cota con la rueda trasera descargada
9.5
Controlar el recorrido estático de la suspensión
9.6
Controlar el recorrido de la suspensión con conductor
9.7
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación al extender la hor-
quilla; girando en sentido antihorario se reduce la amortiguación.
–
Levantar la motocicleta. (
–
Medir en posición vertical la separación entre el eje trasero y un punto fijo: por
ejemplo, una marca en el carenado lateral.
–
Anotar el valor como cota
A
0 0 A
–
Bajar la motocicleta del caballete para montaje. (
400220-10
–
Determinar la cota
–
Recurrir a la ayuda de otra persona para mantener la motocicleta en posición verti-
cal.
–
Medir de nuevo la separación entre el eje de la rueda trasera y el punto fijo.
A
0 0 A
–
Anotar el valor como cota
Información
El recorrido estático de la suspensión es la diferencia entre las cotas
y
–
Controlar el recorrido estático de la suspensión.
Recorrido estático de la suspensión
»
Si el recorrido estático es menor o mayor que la cota indicada.
0 0 0 B
B
–
Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador.
400221-10
–
Determinar la cota
–
Sujetar la motocicleta en posición vertical y sentar al conductor con toda la ropa
de protección necesaria en la motocicleta en la postura normal (con los pies en el
reposapiés). Indicar al conductor que se levante y baje de nuevo algunas veces para
A
0 0 A
que se ajuste la suspensión de la rueda trasera.
–
Acto seguido, medir de nuevo la separación entre el eje de la rueda trasera y el
punto fijo.
–
Anotar el valor como cota
Información
El recorrido de la suspensión con conductor es la diferencia entre las
cotas
–
Controlar el recorrido de la suspensión con conductor.
C
C
Recorrido de la suspensión con con-
ductor
»
Si el recorrido con conductor difiere de la cota indicada:
400222-10
pág. 21)
.
con la rueda trasera descargada. (
.
.
con la rueda trasera descargada. (
.
y
.
pág. 21)
pág. 22)
12 mm (0,47 in)
(
pág. 23)
x
pág. 22)
90 mm (3,54 in)
22
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