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ADVERTENCIA
Frenar en curvas.
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Riesgo de accidente pese al
ABS.
La adaptación de la conducción
continúa siendo siempre res-
ponsabilidad del conductor.
No limitar la función de segu-
ridad ofrecida de forma adi-
cional con una conducción
arriesgada.
Gestión del motor con
ASC BMW Motorrad
z
con control automático de la
estabilidad (ASC)
¿Cómo funciona el ASC?
El ASC BMW Motorrad compara
la velocidad de la rueda delantera
y trasera. A partir de la diferen-
cia de velocidad se determina el
deslizamiento y las consiguien-
tes reservas de estabilidad de la
rueda trasera. Si se sobrepasa
un límite de deslizamiento, el sis-
tema de control del motor adapta
el par motor.
¿Cómo está diseñado el
ASC BMW Motorrad?
El ASC BMW Motorrad es un
sistema de asistencia para el
conductor para la utilización en
vías públicas. En particular, en
los márgenes límite de la física
de conducción, el conductor in-
fluye claramente en las posibi-
lidades de regulación del ASC
(desplazamiento del peso en las
curvas, carga suelta).
EO
El sistema no ha sido concebido
para exigencias especiales que
puedan surgir bajo condiciones
de competencia extremas en ca-
minos de tierra o circuitos. Para
estos casos es posible desco-
nectar el ASC BMW Motorrad.
ADVERTENCIA
Conducción arriesgada.
Riesgo de accidente pese al
ASC.
La adaptación de la conducción
continúa siendo siempre res-
ponsabilidad del conductor.
No limitar la seguridad ofre-
cida de forma adicional con
una conducción arriesgada.
Situaciones especiales
A medida que la inclinación late-
ral aumenta, la capacidad de ace-
leración disminuye cada vez más
conforme a las leyes físicas. Al
salir de una curva cerrada, puede
producirse como consecuencia
una aceleración con retardo.
Para detectar una rueda que
derrapa o que patina se com-
paran, entre otros aspectos, las
revoluciones de la rueda delan-
tera y la trasera. Si durante un
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