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mático. Cuando el vehículo se
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detiene, los sensores continúan
transmitiendo los valores medi-
90
dos durante aprox. 15 minutos.
Gamas de presión de
inflado de los neumáticos
La unidad de mando del RDC
distingue 3 gamas de presión de
inflado ajustadas en el vehículo:
Presión de inflado dentro de la
zona de tolerancia permitida
Presión de inflado en la zona
límite de tolerancia permitida
Presión de inflado fuera de la
zona de tolerancia permitida
z
Compensación de
temperatura
La presión de inflado de los neu-
máticos depende de la tempe-
ratura: aumenta a medida que
se incrementa la temperatura del
aire del neumático y se reduce a
medida que baja esta. La tem-
peratura del aire del neumático
depende de la temperatura am-
biente, así como de la forma de
conducir y la duración del despla-
zamiento.
Las presiones de inflado de los
neumáticos se representan en la
pantalla multifunción con la tem-
peratura compensada. Hacen
referencia a una temperatura del
aire de los neumáticos de 20 °C.
Los manómetros de las gasoli-
neras no realizan una compensa-
ción de la temperatura. La pre-
sión de inflado medida depende
de la temperatura del aire de los
neumáticos. Por este motivo, los
valores indicados en el manóme-
tro no coinciden en la mayoría de
los casos con los datos mostra-
dos en la pantalla multifunción.
Adaptación de la presión
de inflado
Compare el valor del RDC indi-
cado en la pantalla multifunción
con el valor indicado en la parte
trasera de la portada del manual
de instrucciones. La diferencia
que exista entre ambos valores
debe compensarse con el equipo
de comprobación de presión de
la gasolinera.
Ejemplo: según el manual de
instrucciones la presión de in-
flado del neumático debería ser
de 2,5 bar y en la pantalla mul-
tifunción se indica 2,3 bar. El
equipo de medición de la gasoli-
nera indica 2,4 bares. Este valor
debe incrementarse 0,2 bares
hasta 2,6 bares para alcanzar la
presión correcta.
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