Control De Presión De Neumáticos Rdc Eo Función; Compensación De Temperatura; Gamas De Presión De Inflado De Los Neumáticos - BMW Motorrad K 1200 R Manual De Instrucciones

En una superficie lisa nunca de-
6
be girarse hacia atrás de golpe
la maneta del acelerador hasta
92
su tope sin haber accionado al
mismo tiempo el embrague. El
momento de frenado del motor
podría provocar el bloqueo de la
rueda trasera, con la consecuen-
te situación de marcha inestable.
Tal situación escapa al control
del ASC de BWM Motorrad.
Control de presión de
neumáticos RDC
Función
z
En cada neumático se encuentra
un sensor que mide la tempe-
ratura y la presión de inflado del
interior de los neumáticos y envía
estos datos a la unidad de man-
do.
Los sensores están equipados
con un regulador de fuerza cen-
trífuga que autoriza la transmisión
de los valores de medición a par-
tir de una velocidad aproximada
de 30 km/h. Antes de recibir por
primera vez la presión de inflado
de los neumáticos, en la pantalla
se muestra
mático. Cuando el vehículo se
detiene, los sensores continúan
transmitiendo los valores medi-
dos durante aprox. 15 minutos.
La unidad de mando puede ad-
ministrar cuatro sensores, de for-
ma que pueden utilizarse dos
juegos de ruedas con sensores
de RDC. Si se monta una uni-
EO
dad de mando del RDC pero las
ruedas no están equipadas con
sensores, se muestra un mensaje
de error.
Compensación de
temperatura
La presión de inflado de los neu-
máticos se muestra en la pantalla
multifunción con la temperatura
compensada, hace referencia a
una temperatura del aire de los
para cada neu-
--
neumáticos de 20 °C. Los apara-
tos de medición de la presión de
las estaciones de servicio mues-
tran una presión dependiente de
la temperatura por lo que, en la
mayoría de los casos, esta pre-
sión no coincide con el valor que
se muestra en la pantalla multi-
función.
Gamas de presión de
inflado de los neumáticos
La unidad de mando del RDC
distingue tres gamas de pre-
sión de inflado de los neumáticos
ajustadas en el vehículo:
Presión de inflado dentro de la
zona de tolerancia permitida.
Presión de inflado en la zona
límite de tolerancia permitida.
Presión de inflado fuera de la
zona de tolerancia permitida.