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El ASC vuelve a activarse tras
6
desconectar y volver a conectar
el encendido y una vez superada
122
la velocidad de 10 km/h.
Con neumáticos con tacos ex-
tremadamente gruesos puede
ocurrir que, debido al mayor des-
lizamiento, se produzca una in-
tervención del ASC antes de al-
canzar la propulsión óptima. En
estos casos debería desconec-
tarse el ASC BMW Motorrad.
Si, por una aceleración excesiva,
la rueda delantera pierde el con-
tacto con el suelo, el ASC re-
z
duce el par del motor hasta que
la rueda vuelve a tocar la calzada.
BMW Motorrad recomienda en
este caso concreto girar un poco
hacia atrás la maneta del ace-
lerador para recuperar lo antes
posible la estabilidad de marcha.
En una superficie lisa nunca
debe girarse hacia atrás de
golpe el puño del acelerador
hasta su tope sin accionar al
mismo tiempo el embrague. El
par de frenado del motor podría
provocar el bloqueo de la rueda
trasera, con la consecuente
situación de marcha inestable.
Tal situación escapa al control
del ASC BMW Motorrad.
Control de presión de
neumáticos RDC
con control de presión de neu-
máticos (RDC)
EO
Función
En cada neumático se encuentra
un sensor que mide la tempe-
ratura y la presión de inflado del
interior de los neumáticos y en-
vía estos datos a la unidad de
mando.
Los sensores están equipados
con un regulador de fuerza cen-
trífuga que habilita la transmisión
de los valores de medición una
vez se ha sobrepasado una velo-
cidad aproximada de 30 km/h por
primera vez. Antes de recibir por
primera vez la presión de inflado
de los neumáticos, en la pantalla
--
se muestra
para cada neu-
mático. Cuando el vehículo se
detiene, los sensores continúan
transmitiendo los valores medi-
dos durante aprox. 15 minutos.
Si se monta una unidad de
mando RDC pero las ruedas no
están equipadas con sensores,
se muestra un mensaje de error.
Gamas de presión de
inflado de los neumáticos
La unidad de mando RDC dis-
tingue 3 rangos de presión de
inflado ajustados en el vehículo:
Presión de inflado dentro de la
zona de tolerancia permitida
Presión de inflado en la zona
límite de tolerancia permitida
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