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En una superficie lisa nunca
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debe girarse hacia atrás de
golpe el puño del acelerador
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hasta su tope sin accionar al
mismo tiempo el embrague. El
par de frenado del motor podría
provocar el bloqueo de la rueda
trasera, con la consecuente
situación de marcha inestable.
Tal situación escapa al control
del ASC BMW Motorrad.
Control de presión de
neumáticos RDC
con control de presión de neu-
máticos (RDC)
z
Función
En cada neumático se encuentra
un sensor que mide la tempe-
ratura y la presión de inflado del
interior de los neumáticos y en-
vía estos datos a la unidad de
mando.
Los sensores están equipados
con un regulador de fuerza cen-
trífuga que habilita la transmisión
de los valores de medición una
vez se ha sobrepasado una velo-
cidad aproximada de 30 km/h por
primera vez. Antes de recibir por
primera vez la presión de inflado
de los neumáticos, en la pantalla
se muestra
mático. Cuando el vehículo se
detiene, los sensores continúan
transmitiendo los valores medi-
dos durante aprox. 15 minutos.
Si se monta una unidad de
mando RDC pero las ruedas no
están equipadas con sensores,
se muestra un mensaje de error.
EO
Gamas de presión de
inflado de los neumáticos
La unidad de mando RDC dis-
tingue 3 rangos de presión de
inflado ajustados en el vehículo:
Presión de inflado dentro de la
zona de tolerancia permitida
Presión de inflado en la zona
límite de tolerancia permitida
--
para cada neu-
Presión de inflado fuera de la
zona de tolerancia permitida
Compensación de
temperatura
La presión de inflado de los neu-
máticos depende de la tempe-
ratura: aumenta a medida que
se incrementa la temperatura del
neumático y se reduce a medida
que baja esta. La temperatura
del neumático depende de la
temperatura exterior, así como
de la forma de conducir y la du-
ración del desplazamiento.
La presión de inflado de los neu-
máticos se muestra en la pantalla
multifunción con la temperatura
compensada; hace referencia a
una temperatura del aire de los
neumáticos de 20 °C. Los apara-
tos de comprobación de presión
de inflado de las gasolineras no
realizan compensación de tem-
peratura; la presión de inflado
medida en los neumáticos de-
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