LOVATO ELECTRIC RGK600 Manual De Instrucciones página 30

A34 Intervención de protección
externa del generador
A35 Por encima de umbral kW de
generador
A37 Error de secuencia de fases del
generador
A38 Error de secuencia de fases de
red
A39 Error de configuración de
frecuencia del sistema
A40 Anomalía en contactor del
generador
A41 Anomalía en contactor de red
A42 Solicitud de mantenimiento 1
A43 Solicitud de mantenimiento 2
A44 Solicitud de mantenimiento 3
A45 Error del sistema
A46 Depósito demasiado vacío
A47 Depósito demasiado lleno
A48 Agotadas horas de alquiler
A49 Bajo nivel de líquido del radiador
A50 Interruptor manual cerrado
A51 Interruptor manual abierto
A52 Alarma de cargabaterías
A53 Indicador de alarma rojo de CAN
bus
A54 Indicador de alarma amarillo de
CAN bus
A55 Error de CAN bus
A56 Robo de combustible
A57 Cambio de configuración
imposible
A58 Agua en combustible
A59 Avería de la bomba de
combustible
Doc: I378GBE05_16.doc
restablecimiento configurado en P15.07 para
poder restablecerla.
Si se ha programado, se genera cuando se cierra
el contacto de la entrada digital de protección
térmica del generador mientras el grupo
electrógeno está funcionando.
La potencia activa del generador supera el
porcentaje del umbral configurado en P22.18
durante el tiempo de retardo configurado en
P22.19.
La secuencia de fases del generador no se
corresponde con la programada.
La secuencia de fases de la red no se
corresponde con la programada.
Se genera cuando la frecuencia del sistema no
coincide con la frecuencia nominal configurada.
Se genera si se detecta una discrepancia entre el
estado de la salida de control y la entrada de
realimentación del contactor/interruptor del
generador tras el tiempo configurado.
Se genera si se detecta una discrepancia entre el
estado de la salida de control y la entrada de
realimentación del contactor/interruptor de la red
tras el tiempo configurado.
Se genera cuando el número de horas de
mantenimiento del intervalo correspondiente llega
a cero. Ver el menú M17. Utilizar el menú de
comandos para restablecer las horas de
funcionamiento y borrar la alarma.
Se ha producido un error interno en la unidad
RGK600. Ver las posibles soluciones en el
capítulo Errores del sistema.
La entrada programable correspondiente indica
que el depósito está demasiado vacío (activo
abierto de forma predeterminada). La bomba de
reabastecimiento se para.
La entrada programable correspondiente indica
que el depósito está demasiado lleno (activo
cerrado de forma predeterminada). La bomba de
reabastecimiento se para.
Se genera cuando las horas de alquiler llegan a
cero. Utilizar el menú de comandos para
restablecer las horas de alquiler y borrar la
alarma.
Se genera cuando el nivel del líquido refrigerante
está por debajo del nivel mínimo. Activación
mediante una entrada digital o un mensaje de
diagnóstico CAN.
Se genera en el modo MAN y en fase de
arranque cuando se detecta que el estado de la
entrada programada con la función Alarma de
estado de interruptor es inactivo.
Se genera en el modo AUT y en fase de arranque
con el motor en marcha cuando se detecta que el
estado de la entrada programada con la función
Alarma de estado de interruptor es activo.
Alarma que genera la entrada programada con la
función Alarma de cargabaterías conectada a un
cargabaterías externo cuando la tensión de red
está dentro de los límites.
Alarma general generada en CAN bus por la ECU
del motor en caso de anomalías críticas.
Alarma general generada en CAN bus por la ECU
del motor ante la existencia de prealarmas de
anomalías leves.
Problema de comunicación de CAN bus.
Comprobar los esquemas de conexión y el estado
de los cables de conexión.
El contenido del depósito se ha reducido con
demasiada rapidez en comparación con el
consumo nominal máximo del motor. La
generación de la alarma también puede deberse
a la activación de una entrada digital programada
con la función Robo de combustible.
Se ha cambiado la posición de las entradas
digitales de selección de las 4 configuraciones
posibles, pero no existen condiciones que
garanticen el cambio (por ejemplo, motor en
marcha o modo operativo distinto de OFF).
Se genera cuando el contacto indica la presencia
de agua en el combustible. Activación mediante
una entrada digital o un mensaje de diagnóstico
CAN.
Se genera cuando el nivel de combustible que
contiene el depósito del generador no aumenta al
menos el 1% en 5 minutos.
Disponible a partir de la versión de software 01.
A32 Generator short-circuit
A33 Generator overload
A34 Generator external
protection intervention
A35 Generator kW threshold
exceeded
A37 Generator phase
sequence error
A38 Mains phase sequence
error
A39 System frequency
settings error
A40 Generator contactor
anomaly
A41 Mains contactor anomaly
A42 Maintenance request 1
A43 Maintenance request 2
A44 Maintenance request 3
A45 System error
A46 Tank too empty
A47 Tank too full
A48 Rent hours expired
A49 Radiator coolant level low
A50 Manual circuit breaker
closed
A51 Manual circuit breaker
open
A52 Battery charger alarm
A53 CAN bus red lamp alarm
A54 CAN bus yellow lamp
alarm
A55 CAN bus error
A56 Fuel theft
A57 Cannot change
configuration
A58 Water in fuel
10/02/2014
The generator current exceeds the
percentage threshold set in P15.03 for the
delay set in P15.04.
Electronic cutout tripped because of
percentage current and protection curve
selected. When this alarm is generated, you
must wait for the time set in P15.07 before
resetting it.
If programmed, this alarm is generated when
the contact of the digital input of the generator
thermal cutout closes, if the genset is running.
The generator active power exceeds the
percentage threshold set in P22.18 for the
delay set in P22.19.
The generator phase sequence doesn't
correspond to the programmed sequence.
The mains phase sequence doesn't
correspond to the programmed sequence.
Alarm generated when the system frequency
doesn't correspond to the set rated frequency.
Alarm generated if a discrepancy is detected
after the set time between the sate of the
command output and the generator
contactor/circuit breaker feedback input.
Alarm generated if a discrepancy is detected
after the set time between the sate of the
command output and the mains
contactor/circuit breaker feedback input.
Alarm generated when the maintenance
hours of the relevant interval reach zero. See
menu M17. Use the commands menu to reset
the operating hours and the alarm.
RGK600 internal error. SeeSystem errors
chapter for possible solutions.
The relevant programmable input signals tank
too empty (active open default). Filling pump
stopped.
The relevant programmable input signals
'tank too full' (active closed default). Filling
pump stopped.
Alarm generated when the rent hours reach
zero. Use the commands menu to reset the
rent hours and the alarm.
Alarm generated when the coolant level is
lower than the min. level. Generated by digital
input or CAN diagnostics message.
Alarm generatedin MAN mode during the
starting phase, when the disabled state of the
input programmed with the function Circuit
breaker state alarm is detected.
Alarm generatedin AUT mode during the
starting phase, with the engine running, when
the enabled state of the input programmed
with the function Circuit breaker state alarm is
detected.
Alarm generated by the input programmed
with the function Battery charger alarm
connected to an external battery charger
when the mains voltage is within the limits.
Global alarm generated on the CAN bus by
the engine ECU for critical anomalies.
Global alarm generated on the CAN bus by
the engine ECU for prealarms or minor
anomalies.
CAN bus communication error. Check wiring
diagrams and connecting cables.
The tank level has dropped at too high an
average rate compared to the max. nominal
engine fuel consumption. Suspected theft of
fuel.
The position of the digital inputs for selecting
the 4 possible configurations has changed,
but there are no conditions that warrant said
change (for example: engine running or
operating mode other than OFF).
Alarm generated when the contact signals
'water in fuel'. Generated by digital input or
CAN diagnostics message.
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