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Manuale d'uso e manutenzione
Operating and service manual
Mode d'emploi et d'entretien
Manual de uso y mantenimiento
FR
RÉGÉNÉRATION FORCÉE (PARKED RE-
GENERATION) NÉCESSAIRE : cette icône
indique que l'unité de commande du moteur
a tenté en vain de régénérer activement le
DPF pendant le travail et que le niveau de colmatage
du filtre rend nécessaire l'exécution de la procédure
de régénération en stationnement (Parked Regen.).
Voir la procédure au chapitre 3.3.3 « Procédure de
régénération forcée du DPF ».
H A U T E T E M P É R AT U R E D E S G A Z
D'ÉCHAPPEMENT : cette icône avertit
l'opérateur que les gaz d'échappement ont
atteint une température très élevée car le
filtre à particules (DPF) est en cours de régénération.
3.2.3 Voyant de préchauffage des bougies
PRÉCHAUFFAGE DES BOUGIES : cette
icône signale à l'opérateur que les bougies
n'ont pas encore atteinte la température
prévue pour permettre la combustion du car-
burant à moteur éteint. Il convient donc d'attendre
l'extinction du voyant avant de tourner la clé pour la
mise en marche.
3.2.4 Voyant de pression insuffisante de l'huile moteur
PRESSION DE L'HUILE MOTEUR : cette
icône signale à l'opérateur que le système
détecte une pression insuffisante de l'huile
moteur. Le clignotement du voyant indique
que la pression détectée est extrêmement faible.
3.2.5 Erreur de communication CANbus
ERREUR DE COMMUNICATION CANbus :
indique un problème de communication sur
l'une des deux lignes de communication
(CAN1 et CAN 2). Voir le chapitre 5.5 « PAGE
DE TEST CAN » pour le chemin d'accès à la page de
test des communications CAN.
TRAPIANTATRICE SEMOVENTE
SELF-PROPELLED TRANSPLANTING MACHINE
PLANTEUSE AUTOMOTRICE
TRASPLANTADORA AUTOPROPULSADA
ES
REGENERACIÓN FORZADA (PARKED
REGENERATION) SOLICITADA: este icono
indica que la centralita del motor ha intentado
sin éxito, regenerar activamente el DPF du-
rante el trabajo y el nivel de obstrucción del filtro re-
quiere que se efectúe el procedimiento de regenera-
ción forzada (Parked Regen.). Consulte el procedi-
miento en el capítulo 3.3.3 "Procedimiento de rege-
neración forzada DPF".
ALTA TEMPERATURA DEL GAS DE DE-
SCARGA: este icono advierte al operador
que los gases de descarga han alcanzado
una temperatura muy elevada, ya que está
en curso la regeneración del filtro de partículas (DPF).
3.2.3 Testigo de precalentamiento de las bujías
PRECALENTAMIENTO DE BUJÍAS: este
icono indica al operador que las bujías to-
davía no han alcanzado la temperatura pre-
stablecida para permitir la combustión del
carburante con el motor apagado. Por tanto, es opor-
tuno esperar que se apague el testigo antes de girar
la llave, para el arranque.
3.2.4 Testigo de presión del aceite del motor insuficiente
PRESIÓN DE ACEITE DEL MOTOR: este
icono indica al operador que el sistema de-
tecta una presión del aceite del motor insufi-
ciente. Cuando el testigo es intermitente indi-
ca que la presión detectada es extremadamente baja.
3.2.5 Error de comunicación CANbus
ERROR DE COMUNICACIÓN CANbus:
indica un problema de comunicación en una
de las dos líneas de comunicación (CAN1 y
CAN 2). Véase el capítulo 5.5 "PÁGINA TEST
CAN" para la ruta de acceso a la página de test de
las comunicaciones CAN.
FUTURA
FUTURA
NORMAL / TWIN
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