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intercambiadores de calor, calderas, etc., que se disipa a través del sistema de ventilación
de la sala de máquinas.
Esto da como resultado la necesidad de dos vías de aire, una para el aire de combustión
que se succiona y retira al exterior a través de la chimenea de gases de escape, y el flujo
de aire de refrigeración que debe eliminarse de la sala de máquinas.
10.5.1 Determinación del requerimiento de aire
El resultado del requerimiento de aire en función del calor radiante total, el rango de
temperatura permisible para el aire en la sala de máquinas y la capacidad calorífica
específica del aire, se determina como sigue:
Figura 15 Fórmula para determinar el flujo másico para enfriamiento
Donde:
•
mLerf [kg/h]: Flujo másico de aire para enfriamiento
•
QS [kW]:
•
ΔT [K]:
•
cpL [kJ/kgK]: Capacidad calorífica especifica del aire (1,005 kJ/kgK)
La relación dada arriba proporciona el flujo másico de aire requerido. Para determinar el
caudal volumétrico requerido, se debe tener en cuenta la densidad del aire.
La densidad depende de la temperatura del aire, la presión del aire y la humedad relativa
del aire. El caudal de aire requerido se determina como sigue:
Figura 16 Fórmula para determinar el flujo volumétrico para enfriamiento
Donde:
•
mLerf [kg/h]: Flujo másico de aire para enfriamiento
•
VLerf [m³/h]: Flujo o caudal volumétrico de aire
•
ρL [kg/m³]:
La presión del aire disminuye al aumentar la altitud geográfica.
El requerimiento de aire de combustión depende en gran medida del tipo de equipo y del
combustible. Para esto se debe tener en cuenta la información del fabricante.
Un motor suele trabajar con lambda 1,0 a 1,2 mientras que una microturbina funciona con
lambda 7,0 – 8,0. Así,
Calor radiante total
Rango de temperatura permisible
Densidad del aire (por ejemplo 1.172 kg/m³ a 1002 mbar y 25°C)
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