Tabla de contenido
Publicidad
1,5 a 2,0), los puntos de rocío de los gases de escape también son correspondientemente
más bajos.
En general, se debe incluir un drenaje / separador de condensado continuo suficientemente
grande en todos los sistemas en los que se utilicen intercambiadores de calor de gases de
escape. Esto se debe a dos motivos: cuando se pone en marcha el sistema, siempre hay
una mayor cantidad de condensado debido al sistema de frío y también se debe garantizar
que el agua pueda entrar al motor a través del tubo de escape, en caso de que el agua
entre en el intercambiador de calor de los gases de escape.
La mayoría de los intercambiadores de calor de gases de escape son diseñados a la
medida del sistema y, por lo tanto, están diseñados de acuerdo a la calidad del gas,
temperaturas de funcionamiento, etc. Un punto esencial en el funcionamiento del
intercambiador de calor es, además de mantener las temperaturas, presiones dentro de
rango, así como el caudal, la calidad del agua. Por regla general, son similares a las de los
sistemas de calefacción, bajos en oxígeno y libre de minerales, pero cada fabricante tiene
requisitos específicos que deben cumplirse.
20.2.4 Aletas de control de gases de escape
En la mayoría de las aplicaciones, los sistemas de gases de escape se configuran por
separado para cada unidad. En estos sistemas, las aletas de control se utilizan en los
circuitos de derivación de los componentes de los gases de escape. Pero también hay
sistemas en los que los gases de escape se juntan, por ejemplo, en una chimenea, un
intercambiador de calor u otros conceptos de aprovechamiento térmico. En estas
aplicaciones, las aletas de escape sirven para separar la unidad individual del tubo de
escape común. Tenga en cuenta que las aletas de escape no están completamente
selladas cuando están cerradas, siempre hay un flujo de fuga. Los requisitos de
estanqueidad de las aletas de control son específicos y determinados por el fabricante y
deben cumplirse en términos de la tecnología del sistema. Además de la prueba de
posición, también se utilizan monitores de presión y sensores de temperatura para
supervisar la función. Aquí también tiene sentido una inspección in situ periódica por parte
del personal de operación.
46
Publicidad
Tabla de contenido
