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SF310-370
(1) Biela de punto muerto
(9) Tuerca de bloqueo
(11) Muelle
(1) Neutralarm
(9) Sicherungsmutter
(11) Feder
(1) Vrijlooparm
(9) Borgmoer
(11) Veer
(1) Pedal de freno independiente (G)
(2) Pedal de freno independiente (D)
(3) Tornillo de tope
(5) Husillo
(1) Unabhängiges Bremspedal (links)
(2) Unabhängiges Bremspedal (rechts)
(3) Anschlagschraube
(5) Stift
(1) Onafhankelijk rempedaal (links)
(2) Onafhankelijk rempedaal (rechts)
(3) Aanslagbout
(5) Pen
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FIG. 8-27
(5) Brazo de pivote
(10) Tornillo del tope
(12) Tope
(5) Drehzapfen
(10) Anschlagschraube
(12) Anschlag
(5) Taparm
(10) Aanslagbout
(12) Aanslag
FIG. 8-28
(4) Tuerca de bloqueo
(6) Varilla de freno (G)
(4) Sicherungsmutter
(6) Bremsgestänge (links)
(4) Borgmoer
(6) Remstang (links)
o.
Afloje la contratuerca, 9, de la biela del muñón, 10, y
enrosque ligeramente el tornillo para reducir su longitud.
p.
Retire el muelle, 11, y a continuación la V. la biela de punto
muerto y gire el muñón hacia B hasta el tope.
q.
A continuación ajuste la longitud del tornillo del tope hasta
que la cabeza entre en contacto con el tope, 12.
r: Monte de nuevo el muelle. La longitud específica del muelle
A es de 95 mm cuando la biela de muñón está en la
posición de punto muerto. Reajuste dicha longitud si la
diferencia excede ± 5 mm.
14. PEDALES DE FRENO INDEPENDIENTES (tipo E6)
El ajuste del juego del pedal de freno principal modifica la
altura del punto más alto de los dos pedales. Si este es el caso,
corrija la altura de la parte superior del pedal izquierdo, 1, para
alinearla con la parte superior del pedal derecho, 2, ajustando
la longitud del tornillo de tope, 3.
a.
Afloje la contratuerca, 4, del tornillo del tope detrás del
husillo, 5.
b.
Ajuste la longitud del tornillo de tope de manera que la
parte superior del pedal izquierdo esté alineada con la
parte superior del pedal derecho.
IMPORTANTE: No olvide apretar la contratuerca del tornillo
de tope después del ajuste.
15. APRIETE DE LOS TORNILLOS Y TUERCAS DE LAS
RUEDAS
Compruebe si las tuercas de las ruedas están bien
apretadas. Apriete de nuevo con el par
especificado cualquier tuerca que esté floja.
Par de apriete recomendado:
Rueda delantera: 1000~1200 kgf • cm
Rueda trasera 900~1.100 kgf • cm
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