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CFMOTO
7.4 Caja de cambios delantera y trasera
7.4.1 Información de mantenimiento
Artículo
Caja de cambios delantera
Caja de cambios trasera
7.4.2 Inspección y mantenimiento
Si se encuentran los siguientes problemas, es posible que haya algún problema con la caja de cambios delantera o
trasera. Mantenga el vehículo.
1. Vehículo inestable durante la aceleración,
desaceleración o funcionamiento normal.
2. Ruido de la caja de cambios delantera o trasera.
3. La potencia del motor no se puede transmitir a las
ruedas.
NOTA: Es difícil averiguar la razón 1, 2 y 3. Analice el problema para excluir la falla del motor.
Luego, desmonte la caja de engranajes para su inspección.
Inspección y análisis
1. No te pierdas ningún ruido extraño:
una. Si el vehículo hace ruido durante la aceleración y desaceleración. Puede ser el cojinete de
la rueda dañado.
B. Si el vehículo sigue haciendo ruido durante la aceleración y desaceleración. Puede ser la holgura
inadecuada del engranaje.
PRECAUCIÓN: La holgura inadecuada de los engranajes puede provocar el desgaste del engranaje o la rotura de los dientes del
engranaje.
C. Si el vehículo emite ruido a baja velocidad, que puede no detectarse a alta velocidad, es posible que los
dientes del engranaje estén rotos.
ADVERTENCIA: Si se encuentra alguna de las fallas mencionadas anteriormente durante el funcionamiento del vehículo, detenga la
bicicleta para verificar y resolver el problema. De lo contrario, podría provocar un accidente.
2. Inspeccione la lubricación. Compruebe que el consumo de lubricación esté en el rango normal o no. Y verifique el
contenido de metal en el aceite lubricante.
3. Inspeccione la fuga de aceite lubricante.
una. Inspeccione la suciedad de aceite alrededor del engranaje de la caja delantera y trasera.
B. Inspeccione la suciedad de aceite en el piso.
C. Inspeccione la suciedad de las salpicaduras de aceite.
Determine si se trata de una fuga en el sello o en la caja. Reemplace las partes dañadas.
07-6
Programa de lubricación
Especificación
SAE80W / 90 GL-5
Problema
Capacidad
0.33L
Interrumpir
200 millas
0.40L
(320km)
A. Cojinete dañado
B. Espacio libre para engranajes demasiado grande o demasiado pequeño
C. Desgaste severo de engranajes
D. Dientes del engranaje sueltos
E. Eje de transmisión dañado
F. Menos o más lubricante
G. Extranjeros en cajas de engranajes
Intervalo
Periódico
3000 Millas
(4800 kilometros)
Razón
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