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Traducido del inglés al español - www.onlinedoctranslator.com
Si se encuentra que el contacto de los dientes del engranaje es correcto
③(patrón 2), continúe con el siguiente paso.
Si se encuentra que el contacto de los dientes del
engranaje es incorrecto (patrón 1 y 3), se debe
cambiar el grosor de la cuña entre el engranaje del
piñón de mando y la corona y volver a verificar el
contacto de los dientes hasta que sea correcto.
Nota: Limpie el tinte que recubre los dientes del
engranaje una vez finalizado el ajuste del contacto
de los dientes.
Pasos de ajuste
Contacto con los dientes
Para otro patrón de
contacto 1
Para otro patrón de
contacto 3
ADVERTENCIA: Asegúrese de verificar el
juego después de que se haya ajustado el
contacto del diente, ya que puede haber
cambiado. Ajuste el contacto de los dientes y
el juego hasta que ambos estén dentro de las
especificaciones. Si no se puede mantener el
contacto correcto entre los dientes al ajustar
el juego, reemplace el engranaje impulsor y
el engranaje anular.
Instalación del conjunto del engranaje cónico impulsor
Instale el engranaje cónico impulsor Instale el cojinete
Instale el retenedor de límite
Instale el sello de aceite
Instale el acoplador de entrada
Instale la junta tórica
Instale la arandela de tuerca
Instale la tuerca del eje de entrada
M14. Par de apriete: 62 N • m.
NOTA A: Antes de la instalación del motor, configure
el motor en modo 2WD con un dispositivo especial o
circuito de control del vehículo.
NOTA B: Durante la instalación, el conjunto del
bastidor y el buje estriado deben cerrarse como se
muestra en la imagen.
Ajuste de laminillas
R educehim
espesor
Nc r facilidad sh im
espesor
.
1
.
2
.
3
.
4
.
5
.
6
.
7
.
8
07 Tren de potencia
8
6
3
7
5
4
2
071301
1
071302
071303
07-13
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