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Traducido del inglés al español - www.onlinedoctranslator.com
12 Sistema eléctrico
12.13.5 Aviso de mantenimiento del sistema EFI
● Utilice siempre piezas originales CFMOTO para el mantenimiento. De lo contrario, no puede garantizar un
rendimiento normal del sistema EFI.
● Durante el procedimiento de mantenimiento, nunca intente descomponer los componentes del EFI.
● Durante el mantenimiento, las piezas EFI deben manipularse con cuidado.
● El interruptor de encendido debe estar apagado antes de conectar o desconectar los conectores.
De lo contrario, podría dañar las piezas del EFI.
● Cuando retire la bomba de combustible del tanque de combustible, no energice la bomba de combustible. De lo contrario, una chispa puede
provocar un incendio.
● No se permite que la bomba de combustible funcione en un ambiente seco o bajo el agua. De lo
contrario, su vida se acortaría. Además, no se permiten las conexiones inversas entre los terminales
positivo y negativo de la bomba de combustible.
● La presión de combustible en el sistema de suministro de combustible EFI es muy alta (aproximadamente 330 kPa), por lo tanto,
todas las líneas de combustible son resistentes a alta presión. Incluso si el motor no está funcionando, la presión del combustible es
alta. Por lo tanto, no desmonte la línea de combustible a menos que sea necesario.
Cuando sea necesario reparar la línea de combustible, libere la presión de combustible como se muestra a continuación:Retire el
relé de la bomba de combustible, arranque el motor y déjelo en ralentí hasta que el motor se detenga automáticamente.
La remoción de la línea de combustible y el reemplazo del filtro de combustible deben ser realizados por una persona
profesional en un lugar bien ventilado.
● Si es posible, no haga la prueba de chispa. Si la prueba de chispa se realiza inevitablemente, intente
completar la prueba lo antes posible. Además, no abra el acelerador, de lo contrario, una gran cantidad
de combustible no quemado entraría en el silenciador y dañaría el catalizador.
● La velocidad de ralentí está controlada por la ECU, por lo que no se puede ajustar. El tornillo limitador del
acelerador ha sido ajustado por el fabricante antes de la venta. Por lo tanto, no se recomienda que el usuario lo
ajuste.
● No invierta las conexiones del cable de la batería. Esto puede dañar los componentes eléctricos.
● Nunca retire los cables de la batería cuando el motor esté en marcha.
● Retire siempre los cables y las unidades de control eléctrico que estén conectados con los terminales de la
batería.
● Nunca pruebe la señal eléctrica de entrada y salida del componente perforando la cubierta de plástico del
cable.
● Respete el medio ambiente y elimine los residuos que quedan durante el mantenimiento.
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