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Traducido del inglés al español - www.onlinedoctranslator.com
Código de falla: P062811 Bajo voltaje del circuito del relé de la bomba de combustible
No.
1
Circuito del relé de la bomba de combustible en corto a masa.
2
La clavija de control de la bomba de combustible de la ECU está en corto a tierra.
Código de falla: P069111 Bajo voltaje del circuito de control del relé del ventilador (baja velocidad)
No.
1
Cortocircuito a masa en el circuito de control del relé del ventilador.
2
La patilla del circuito de control del relé del ventilador de la ECU está en corto a masa.
Código de falla: P069212 Alto voltaje del circuito de control del relé del ventilador (baja velocidad)
No.
1
Circuito de control del relé del ventilador en cortocircuito a la alimentación.
2
El pin del circuito de control del relé del ventilador de la ECU está en cortocircuito con la alimentación.
Código de falla: P133600 Limitación de par de monitoreo de seguridad del acelerador eléctrico
No.
1
Conecte la PDA y el adaptador. Gire el interruptor de encendido a "ON".
2
Borrar códigos de falla. Verifique nuevamente si es un fallo de estado estable.
Encender el motor. Pisar el pedal del acelerador varias veces
3
marcha neutra para comprobar si los códigos de avería aparecen de nuevo o no.
Gire el interruptor de encendido a "ON". Espere un minuto para
autoaprendizaje completo del acelerador, luego arranque el motor. Pise el
4
pedal del acelerador varias veces en punto muerto para verificar si los
códigos de falla aparecen nuevamente o no.
Procedimiento de operación
Procedimiento de operación
Procedimiento de operación
Procedimiento de operación
12 Sistema eléctrico
Resultado
Próximo paso
sí
Cable de servicio
No
Próximo paso
sí
ECU de servicio
No
Diagnosticar
Resultado
Próximo paso
sí
Cable de servicio
No
Próximo paso
sí
ECU de servicio
No
Diagnosticar
Resultado
Próximo paso
sí
Cable de servicio
No
Próximo paso
sí
ECU de servicio
No
Diagnosticar
Resultado
Próximo paso
Próximo paso
sí
No
Próximo paso
sí
Reemplazar ECU
No
sí
Diagnosticar
No
Paso 3
Fin
Fin
12-51
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