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Traducido del inglés al español - www.onlinedoctranslator.com
CFMOTO
12.18.2 Diagnóstico de fallas por problemas del motor
Antes de diagnosticar problemas por problemas del motor, la verificación inicial debe realizarse de la siguiente
manera.
1. Confirme si la luz de problema está bien.
2. Confirme que no haya ningún registro de código de falla mediante la verificación de la PDA.
3. Confirme que los usuarios finales hayan presentado quejas de problemas reales.
Luego verifique los siguientes puntos.
(1) Compruebe las mangueras de combustible si hay alguna fuga de combustible.
(2) Revise las tuberías de vacío si están rotas, torcidas o si hay alguna conexión incorrecta.
(3) Compruebe si el colector de admisión está bloqueado, tiene fugas de aire o está dañado.
(4) Compruebe si el cable de alta tensión está dañado, envejecido o si el orden de encendido es correcto.
(5) Compruebe el cableado cerca de tierra si está limpio y firme.
(6) Compruebe el conector de todos los sensores y el actuador si hay alguna conexión suelta o incorrecta. Nota
importante: en caso de que surjan algunos problemas como los mencionados anteriormente, primero se debe
realizar el trabajo de eliminación y luego pasar al siguiente diagnóstico.
El diagnóstico ayuda:
1. Confirme el motor sin ningún registro de problemas.
2. Confirme que realmente existe un problema.
3. Durante la verificación, no descuide el mantenimiento periódico del vehículo, la presión de los cilindros, la sincronización de las
válvulas, el suministro de combustible, etc.
4. Reemplace la ECU para probar.
En caso de que el problema desaparezca, entonces es un problema de ECU. Si el problema persiste,
monte la ECU original y compruebe otros puntos.
Lista de problemas frecuentes:
● Al arrancar el motor, el motor no puede girar o girar lentamente.
● Al arrancar el motor, el motor de arranque puede girar pero no puede arrancar el motor.
● Es difícil arrancar el motor caliente o caliente.
● Dificultad para arrancar el motor frío.
● Las RPM están bien, pero es difícil arrancar el motor.
● El arranque está bien, pero la velocidad de ralentí es inestable en cualquier momento.
● El arranque está bien, pero la velocidad de ralentí es inestable durante el período de calentamiento del motor.
● El arranque está bien, pero la velocidad de ralentí es inestable después del calentamiento del motor.
● El arranque está bien, la velocidad de ralentí es inestable o el motor se detiene cuando se encienden algunas luces
u otros componentes eléctricos.
● El arranque está bien, pero la velocidad en vacío es demasiado alta.
● Las RPM no pueden aumentar o el motor se detiene cuando se acelera.
● Aceleración lenta.
● Potencia insuficiente y mal rendimiento al acelerar.
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