Toshiba RAV-GM901BTP-E Manual De Instalación página 637

13
Dodatok
Pracovné pokyny
Existujúce potrubie pre chladivo R22 a R410A sa dá
znovu použiť pre inštaláciu našich výrobkov s
chladivom R32 a invertorom.
VAROVANIE
Kontrola výskytu prasklín alebo priehlbín na
existujúcom potrubí a overenie spoľahlivosti
pevnosti potrubia sa bežne vykonáva na mieste.
Ak sa stanovené podmienky dajú dodržať, je možné
prispôsobiť existujúce potrubie pre chladivo R22 a
R410A na model potrubia pre chladivo R32.
Základné podmienky potrebné pre
opätovné použitie existujúceho potrubia
Skontrolujte a riaďte sa prítomnosťou troch podmienok
pri práci na potrubí pre chladivo.
1. Suché (Vo vnútri potrubia sa nenachádza žiadna
vlhkosť.)
2. Čisté (Vo vnútri potrubia sa nenachádza žiadny
prach.)
3. Tesné (Nedochádza k žiadnym únikom chladiva.)
Obmedzenia týkajúce sa použitia
existujúceho potrubia
V nasledujúcich prípadoch by sa existujúce
potrubie nemalo znovu použiť v stave, v akom sa
nachádza. Vyčistite existujúce potrubie alebo ho
vymeňte za nové.
1. Ak je prasklina alebo priehlbina veľká, v každom
prípade použite nové potrubie pre prácu s chladivom.
2. Ak je hrúbka existujúceho potrubia menšia, než je
stanovený „Priemer a hrúbka potrubia", zabezpečte
použitie nového potrubia pre prácu s chladivom.
Prevádzkový tlak chladiva je vysoký. Ak sa použije
potrubie, na ktorom je prasklina alebo priehlbina,
alebo jeho stena je tenká, odolnosť voči tlaku môže
byť nedostatočná, čo v najhoršom prípade môže
spôsobiť roztrhnutie potrubia.
* Priemer a hrúbka potrubia (mm)
Vonkajší priemer potrubia Ø6,4 Ø9,5 Ø12,7 Ø15,9
R32, R410A
Hrúbka 0,8 0,8 0,8
R22
3. Ak sa exteriérová jednotka ponechala s odpojeným
potrubím alebo z potrubia unikol plyn a potrubie
nebolo opravené a znovu naplnené.
Existuje možnosť, že do potrubia vnikne dažďová
voda alebo vzduch, vrátane vlhkosti.
4. Ak sa pomocou zariadenia na opätovné získanie
chladiva nedá chladivo obnoviť.
Existuje možnosť, že vo vnútri potrubia zostalo
veľké množstvo znečisteného oleja alebo vlhkosť.
53-SK
5. Ak je k existujúcemu potrubiu pripojená bežne
dostupná sušička.
Existuje možnosť, že sa na medi vytvorila zelená
hrdza.
6. Ak sa existujúce klimatizačné zariadenie
premiestnilo po obnove chladiva.
Skontrolujte, či sa olej dá posúdiť ako zjavne
odlišný od bežného oleja.
Chladiaci olej má farbu zelenej hrdze od medi:
Existuje možnosť, že sa vlhkosť zmiešala s
olejom a vo vnútri potrubia sa vytvorila hrdza.
Vyskytuje sa olej so zmeneným sfarbením, veľké
množstvo zvyškov alebo nepríjemný zápach.
V chladiacom oleji možno pozorovať veľké
množstvo lesklého kovového prachu alebo iných
zvyškov po opotrebovaní.
7. Ak v klimatizačnom zariadení došlo v minulosti k
poruche a výmene kompresora.
Ak spozorujete olej so zmeneným sfarbením, veľké
množstvo zvyškov, lesklý kovový prach alebo iné
zvyšky po opotrebovaní, prípadne zmes cudzích
látok, možno očakávať poruchu zariadenia.
8. Ak sa opakuje dočasná inštalácia a premiestňovanie
klimatizačného zariadenia, keď je prenajaté atď.
9. Ak je typ chladiaceho oleja existujúceho
klimatizačného zariadenia iný ako nasledujúci olej
(minerálny olej), Suniso, Freol-S, MS (syntetický
olej), alkyl-benzénový (HAB, Barrel-freeze),
estérový rad a len PVE éterového radu.
Kvalita izolácie vinutia kompresora sa môže zhoršiť.
POZNÁMKA
Vyššie uvedené popisy sú výsledkami, ktoré potvrdila
naša spoločnosť a predstavujú náš názor na
klimatizačné zariadenia, nezaručujú však používanie
existujúceho potrubia klimatizačných zariadení od
iných výrobcov, ktoré používajú chladivo R32.
Ošetrovanie potrubia
Pri dlhodobom premiestňovaní a otváraní interiérovej
a exteriérovej jednotky vykonajte ošetrenie potrubia
nasledujúcim spôsobom:
Inak sa môže vytvoriť hrdza v prípade, že sa kvôli
kondenzácii dostane do potrubia vlhkosť alebo
1,0
cudzia látka.
Táto hrdza sa nedá odstrániť vyčistením, a preto je
potrebné nové potrubie.
Miesto
Termín
umiestnenia
1 mesiac alebo dlhšie
Vonku
Menej než 1 mesiac
Obalenie alebo
bandážovanie
Interiér Zakaždým
– 27 –
Sú na existujúcich potrubiach praskliny alebo
Je možné prevádzkovať existujúce klimatizačné
Po prevádzke existujúceho klimatizačného
zariadenia vrežime chladenia pribl. 30 minút alebo
dlhšie,* obnovte chladivo.
Pre čistenie potrubí aobnovenie oleja
Obnovenie chladiva: Metóda odčerpania
Odstráňte existujúce klimatizačné zariadenie z
potrubia a prepláchnutím (tlak plynného dusíka
0,5 MPa) odstráňte všetky zvyšky zvnútra potrubia.
Poznámka: V rípade dvojitých trubiek sa uistite, že
ste prepláchli odbočné potrubie.
Vypustil sa olej sveľmi zmeneným sfarbením
alebo veľké množstvo zvyškov? (Keď sa olej
zhorší, jeho farba sa zmení na kalnú alebo
Pripojte interiérovú/exteriérovú jednotku
kexistujúcemu potrubiu.
Použite rozšírenú spojovaciu maticu, ktorá je
pripevnení khlavnej jednotke pre interiérovú/
exteriérovú jednotku. (Nepoužívajte rozšírenú
spojovaciu maticu existujúceho potrubia.)
Prerobte kalištekovité opracovanie na veľkosť pre
R32.
(Test vzduchotesnoti), kontrola vákuového sušenia,
množstva chladiva, unikanie plynu
Spôsob
ošetrenia
Obalenie
ÁNO
priehlbiny?
NIE
NIE
zariadenie?
ÁNO
Tlak plynného dusíka 0,5 MPa
(Ak je tam vypúšťanie zvyškov, posudzuje sa to tak,
že sa tam nachádza veľké množstvo zvyškov.)
ÁNO
čiernu.)
NIE
Potrubie potrebné na výmenu rozšírenej spojovacej
matice/kalištekového opracovania veľkosti v
1) Šírka rozšírenej spojovacej matice: H
H
Skúšobný chod
2) Veľkosť kalištekového opracovania: A
A
Bude trochu väčšie pre R32
Zabráňte styku chladiaceho oleja s kalištekovaným
povrchom.
Existujúce potrubia: Nedajú sa
použiť.
Použite nové potrubia.
Vyčistite potrubia alebo použite
nové potrubia.
dôsledku stlačenia potrubia
(mm)
Vonkajší priemer
Ø6,4 Ø9,5 Ø12,7 Ø15,9
medenej trubky
Pre R32, R410A 17 22 26 29
Rovnako ako
Pre R22 24 27
vyššie
(mm)
Vonkajší priemer
Ø6,4 Ø9,5 Ø12,7 Ø15,9
medenej trubky
Pre R32, R410A 9,1 13,2 16,6 19,7
Pre R22 9,0 13,0 16,2 19,4
54-SK