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Durante la carga de CC, para identificar la capacidad real de la pila de carga, el
vehí culo permite que la pila de carga desarrolle su má xima capacidad de
salida para brindar una mejor experiencia de carga al usuario, y la potencia de
carga de CC es menor durante el perí odo de identificació n. .
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Cuando la baterí a de energí a está cargada al nivel má ximo, el sistema de carga
detendrá automá ticamente la carga.
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Antes de terminar la carga por anticipació n, se debe apagar la pila de carga de CA o
el cargador de CC y luego desconectar el dispositivo de conexió n de carga; antes de
realizar una carga de CA portá til domé stica, se debe desconectar la pistola de carga
en el extremo del vehí culo y luego desconectar el enchufe de suministro de energí a
en el extremo de alimentació n.
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Una vez finalizada la carga y retirada la pistola de carga, asegú rese de que la
cubierta de protecció n y la tapa del puerto de carga esté n cerradas, ya que el agua o
materias extrañas pueden entrar en el puerto de carga y afectar el uso normal.
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Antes de arrancar el vehí culo, asegúrese de que el dispositivo de carga está
desconectado, dado que es posible que el vehí culo se engrane y marche cuando el
mecanismo de bloqueo del dispositivo de carga no está bloqueado completamente,
que dañará el dispositivo de carga y el vehí culo.
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Cuando no ha manejado el vehí culo a tiempo largo, le recomendamos manejarlo una
vez cargado al nivel má ximo. A fin de alargar la vida útil de la baterí a de potencia, le
recomendamos cargarla por 3 meses durante el estacionamiento. (Para má s detalles
del mantenimiento especí fico, vea la recomendació n para el uso de baterí a de
potencia)
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Cuando la temperatura de la baterí a es demasiado alta o baja, no se puede cargar el
vehí culo normalmente.
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Se recomienda que los usuarios carguen en la habitació n con calefacció n en la
zona con baja temperatura en el norte.
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Cuando se enciende la calefacció n o la refrigeració n durante la carga, se prolongará
el tiempo de carga y tambié n aumentará ligeramente el consumo de energí a de carga,
lo cual es un fenó meno normal.
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Durante el proceso de carga, la refrigeració n de la baterí a puede comenzar, el
compresor, el ventilador y otras partes funcionan bajo demanda, y habrá un cierto
sonido en el compartimiento delantero, que es un fenó meno normal.
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Durante la carga, una vez encendido el enfriador o calentador de baterí a, el
instrumento visualizará la potencia de carga, que podrí a reducir y ondular a tiempo
corto, que es un fenó meno normal.
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Antes de completar la carga, para alargar la vida útil de la baterí a, se activará la
ecualizació n de la baterí a y el tiempo de carga puede ser má s largo.
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Al cargar, el instrumento combinado indicará el tiempo de carga restante esperado.
Bajo diferentes temperaturas, potencia, instalaciones de carga y otras condiciones, el
tiempo de carga restante puede variar, lo cual es un fenó meno normal.
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Cuando la tapa del puerto de carga está congelado por el tiempo y otras causas, le
recomendamos derretir el hielo con el agua caliente, luego abrir la tapa del puerto de
carga. No á brala obligatoriamente.
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En cuanto a la carga de alta potencia de CC a alta temperatura, el rendimiento del
sistema de control de temperatura de la baterí a puede verse afectado por el aire
acondicionado de la cabina, el rendimiento de carga disminuye, y el tiempo de carga
se vuelve má s largo. Para garantizar la eficiencia de la carga, se recomienda
mantener el aire acondicionado apagado durante la carga.
4-1 Instrucciones de carga/descarga
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