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Si el vehí culo cambia de carril a la ruta del vehí culo ACC y está dentro del rango de
detecció n del radar, será identificado como el vehí culo objetivo y reaccionará de
acuerdo con el vehí culo objetivo, lo que puede provocar un frenado fuerte o un
frenado tardí o.
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En algunos entornos, la detecció n puede verse afectada o demorada. Por ejemplo,
cuando el á rea de la secció n transversal de reflexió n del radar del objetivo es
demasiado pequeña (puede ser una bicicleta, un carro de cuatro ruedas o un peató n),
el sistema no podrá confirmar la distancia al vehí culo que está delante, lo que
conducirá a este tipo de vehí culo responde tarde o no responde. En este caso, el
conductor necesita controlar la velocidad del vehí culo. Ademá s, la detecció n tambié n
puede verse afectada por el ruido o la interferencia electromagné tica, que puede
causar demoras o interferencias.
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Cuando la distancia entre el vehí culo y el vehí culo que está adelante es demasiado
pequeña, el sistema ACC no puede identificar el vehí culo que está adelante como el
vehí culo objetivo. En este momento, el conductor debe mantener el control del
vehí culo.
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Cuando el vehí culo que está adelante se detiene, en casos excepcionales, el sistema
no identificará el extremo del vehí culo sino el extremo inferior del objetivo (por
ejemplo, el eje trasero de un camió n con un chasis alto o el parachoques de un
vehí culo). El sistema no podrá garantizar la distancia de frenado adecuada, y el
conductor debe permanecer alerta y estar preparado para frenar en todo momento.
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Cuando se activa el ACC con el vehí culo en estado está tico, el sistema reconocerá el
obstá culo está tico frente al vehí culo como un vehí culo y mantendrá está tico para
garantizar el arranque seguro del vehí culo y evitar un arranque inesperado que causa
una colisió n con el objetivo está tico. Sin embargo, esta funció n no cubre todos los
obstá culos, por lo que el conductor debe asegurarse de que no haya obstá culos u
otros participantes del trá fico delante del vehí culo.
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El sensor de radar está instalado en el á rea frontal del vehí culo. Su campo de visió n
está bloqueado por contaminantes e interfiere con la funció n prevista. Especialmente
cuando la nieve cubre completamente el sensor, saldrá el sistema. El sistema
transmitirá la informació n de salida del sistema al conductor a travé s de la interfaz
hombre-má quina. En este momento, elimine los contaminantes, reinicie el vehí culo o
conduzca una cierta distancia por la carretera normal, y la funció n del sistema puede
volver a la normalidad.
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Cuando el vehí culo conduce durante mucho tiempo en condiciones especiales de la
carretera, como un estacionamiento circular o un tú nel, fallará temporalmente la
funció n del radar debido a su limitació n de las caracterí sticas de detecció n. En este
momento, el usuario puede reiniciar el vehí culo o conducir una distancia a lo largo de
la carretera normal para restaurar la funció n normal.
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La modificació n estructural del vehí culo, por ejemplo: la reducció n de la altura de
chasis o el cambio de la placa de instalació n de matrí cula delantera del vehí culo,
podrí a afectar el sistema de ACC.
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Los objetos metá licos como las chapas metá licas etc. usadas para el riel o para la
construcció n de carretera podrí an interferir el radar de distancia mediana para que no
pueda funcionar normalmente.
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No utilice el sistema ACC cuando conduzca en carreteras con poca visibilidad,
pendientes y camino con muchas curvas, o en carreteras resbaladizas (como con
hielo, nieve, agua, o carreteras mojadas).
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Vaya al centro de servicio autorizado por BYD Auto para calibrar y confirmar el radar
de rango medio de forma profesional en las siguientes situaciones:
4-5 Función de asistencia a la conducción 165
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