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4-5 Función de asistencia a la conducción
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Si el vehí culo se detiene por má s de 3 minutos, el sistema ACC entrará en estado de
espera y el EPB se levantará .
Precauciones
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La funció n ACC puede ayudar al conductor, pero no puede reemplazarlo para
conducir. El conductor debe mantener el control del vehí culo de acuerdo con las
reglas de trá fico en todo momento y ser totalmente responsable del mismo.
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El conductor debe ajustar la distancia de seguimiento del vehí culo segú n la cantidad
del flujo de trá fico en el frente y las condiciones climá ticas actuales, como la lluvia y la
niebla, y hacer ajustes razonables para el sistema ACC. Despué s de ajustes
razonables del sistema ACC, el conductor debe asegurarse de que el vehí culo pueda
detenerse en cualquier momento.
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ACC es adecuado para su uso en autopista y carreteras con buenas condiciones,
pero no es adecuado para su uso en carreteras urbanas complejas o carreteras de
montaña.
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Cuando el ACC está funcionando, si el conductor pisa el pedal del acelerador o de
freno, el vehí culo será bajo el control del conductor. La funció n de control de distancia
del vehí culo del sistema ACC no se activará .
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Para objetos estacionados o de movimiento lento, como vehí culos, fin de trá fico,
estaciones de peaje, bicicletas o peatones, ACC solo puede responder a condiciones
especiales, que son condiciones especiales muy especí ficas.
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El sistema ACC no puede identificar a los peatones y los vehí culos que se aproximan.
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ACC solo puede lograr un frenado limitado, no un frenado de emergencia.
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Si el vehí culo que está adelante frena repentinamente (parada de emergencia),
existe el riesgo de que el ACC no pueda responder o reaccione demasiado
lentamente al vehí culo que está adelante, lo que conlleva el riesgo de frenar
demasiado tarde. En este caso, el conductor no recibirá una solicitud de adquisició n.
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En algunos casos (la velocidad del vehí culo delantero demasiado baja con respecto a
la velocidad de su vehí culo, el cambio demasiado rá pido de carril o la distancia de
seguridad demasiado corta, etc.), el sistema no tiene tiempo suficiente para reducir la
velocidad relativa. El conductor debe responder adecuadamente en esta situació n. El
sistema no puede emitir advertencias sonoras o visuales en todas las situaciones.
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Al entrar y salir de una curva, la selecció n del objetivo puede retrasarse o interferirse.
En estas condiciones, el vehí culo ACC puede no frenar como se esperaba o frenar
demasiado tarde.
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En curvas cerradas, por ejemplo, en una carretera serpenteante, el vehí culo que está
delante puede perderse en unos segundos debido al lí mite de visió n del sensor, lo
que puede hacer que el vehí culo ACC acelere.
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Si la distancia entre el vehí culo ACC y el carril adyacente es demasiado pequeña (o el
vehí culo en el carril adyacente está demasiado cerca del carril del vehí culo ACC),
puede ocurrir que el ACC reaccione al vehí culo y frene.
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