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Si conduce demasiado cerca durante mucho tiempo, la alarma de distancia segura
emitirá una alarma de distancia. Si el objeto que circula por delante frena con fuerza,
no se puede evitar la colisió n.
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En caso de una alarma de emergencia, si el conductor está alerta (por ejemplo, el
conductor gira el volante o realiza un frenado de emergencia), el sistema no
continuará activando el frenado de emergencia automá tico.
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En algunos entornos, la detecció n puede verse afectada o retrasada. Por ejemplo,
cuando el á rea de la secció n transversal de reflexió n del radar del objetivo es
demasiado pequeña (puede ser una bicicleta, triciclo, carro de cuatro ruedas,
bicicleta elé ctrica o motocicleta), el sistema no podrá confirmar el riesgo de distancia
del objetivo adelante, lo que conducirá a una situació n retrasada o sin respuesta para
este tipo de vehí culo. En tales situaciones, el conductor necesita controlar la
velocidad del vehí culo.
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Si el vehí culo conduce durante mucho tiempo en condiciones especiales de la
carretera, como un estacionamiento circular o un túnel, el sensor de radar puede
tener una falla funcional corta debido a sus caracterí sticas de detecció n. En este
momento, el usuario puede reiniciar el vehí culo o conducir una distancia a lo largo de
la carretera normal para restaurar la funció n normal.
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Cuando se activa el freno de emergencia automá tico por error, pise el pedal del
acelerador profundamente para liberar la función. Despué s de eso, la funció n seguirá
activada. Si desea apagarla, apá guela en el sistema multimedia.
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Cuando la funció n ESP está apagada o la luz de falla está encendida, la funció n de
frenado de emergencia automá tico se apaga.
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El sistema puede verse afectado o no funciona en los siguientes casos:
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En caso de lluvia, nieve o niebla, hay deslumbramiento, la luz solar directa o
las condiciones de iluminació n varí an mucho.
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El sensor está sucio, empañado, dañado o bloqueado.
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El radar se ve afectado por otras fuentes de radar, como una fuerte reflexió n
del radar en un estacionamiento de varias capas.
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Un mal funcionamiento que hace que el sensor del radar crea que la superficie está
sucia o cubierta por materias extrañas. En este caso, la pantalla del instrumento
combinado mostrará la informació n correspondiente (la superficie del radar está
contaminada o cubierta por material extraño, que causará el radar ciego), se debe
eliminar el material extraño en la superficie del sensor de acuerdo con los requisitos.
Durante la ocurrencia de una falla del radar, la alarma de colisió n predictiva y las
funciones de frenado automá tico de emergencia se desactivan. Despué s de que se
elimina la falla, las funciones de la alarma de colisió n predictiva y el frenado
automá tico de emergencia son normales.
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Debido a la incapacidad de superar algunas condiciones fí sicas, es posible que la
funció n de protecció n de peatones no se implemente por completo dentro de los 4-60
km/h especificados por el sistema. Por lo tanto, la responsabilidad de adoptar un
comportamiento de frenado oportuno y efectivo siempre depende del conductor. Si el
sistema de protecció n de peatones emite una alarma, o si puede frenar o evitar a los
peatones con la ayuda del pedal de freno, debe basarse en la situació n real.
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La protecció n de los peatones no puede confiar en el sistema en sí para evitar
completamente accidentes y lesiones graves.
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La funció n de protecció n de peatones puede tener alarmas y frenos no deseados en
algunas condiciones de trabajo complejas, por ejemplo, en carreteras principales
curvas.
4-5 Función de asistencia a la conducción 169
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