SICE S 100 PL Manual De Instrucciones página 175

REIFENFÜLLEN
ACHTUNG
Das Reifenfüllen ist ein Vorgang, der bekannt-
lich mit gewissen Gefahren verbunden ist. Aus
diesem Grund sind die nachfolgend aufgeführ-
ten Anweisungen sorgfältig zu beachten.
Es empfiehlt sich das Tragen von optisch
neutralen Schutzbrillen und entsprechenden
Sicherheitsschuhen.
ZUR BEACHTUNG
In dieser Arbeitsphase können Schallpegel
bis 85 dB(A) erreicht werden. Aus diesem
Grund empfiehlt sich das Tragen eines Gehör-
schutzes.
GEFAHR
Die Maschine bietet trotz Druckbegrenzung
keinen ausreichenden Schutz gegen das Ex-
plodieren der Reifen beim Füllvorgang.
Die Nichtbeachtung der nachfolgenden Anwei-
sungen erhöht die Gefahr beim Reifenfüllen.
GEFAHR
Der vom Reifenhersteller empfohlene Fül-
ldruck darf AUF KEINEN FALL überschritten
werden. Die Reifen können bei überhöhtem
Fülldruck explodieren oder in der Struktur
schwere Folgeschäden aufweisen, die nicht
unmittelbar zu erkennen sind. WÄHREND
DES FÜLLVORGANGS MÜSSEN HÄNDE UND
KÖRPER VOM REIFEN MÖGLICHST FERNGE-
HALTEN WERDEN. Der Füllvorgang erfordert
größte Aufmerksamkeit; der Reifendruck ist
ständig zu überwachen, um einen überhöhten
Fülldruck zu vermeiden. Durch berstende
Reifen können umstehende Personen schwer
oder sogar tödlich verletzt werden.
Füllen von schlauchlosen
Reifen - Tubeless
- Sicherstellen, dass das Rad, auf dem der Reifen
montiert ist, einwandfrei mit der Einspannvor-
richtung 1 auf dem Spannfutter eingespannt ist
(Abb. 34). Ferner sicherstellen, dass Werkzeug-
Betriebs- und Wartungseinleitung S 100 PL
Trägerkopf und Abdrückvorrichtung einen
ausreichenden Abstand zum Arbeitsbereich
aufweisen und sich möglichst in Ruhestellung
befinden.
- Ein neues Ventil an der Felge befestigen.
- Den Doyfe-Anschluss des Füllschlauchs (22,
Abb. 34) mit dem Schaft des Ventils verbinden,
nachdem die Kappe entfernt wurde. Durch
Betätigung des Pedals 14 den Reifen füllen
(Abb. 34). Beim Füllen des Reifens nehmen die
Wülste die vorgesehene dichte Halteposition
ein.
- Das Reifenfüllen bis zum Höchstwert von 3,5
bar fortsetzen, um die korrekte Positionierung
des Reifens an der Felge zu gewährleisten. Der
Füllvorgang erfordert größte Aufmerksamkeit;
den Reifendruck kontinuierlich am Manometer
für die Druckanzeige 17 (Abb. 34) überwachen,
um einen überhöhten Fülldruck zu vermeiden.
Für das Füllen von schlauchlosen Reifen ist
ein stärkerer Luftstrom erforderlich, damit
die Wülste die HUMPS der Felge überwinden
können (siehe in Abb. 33 die Profiltypen der für
die Montage ohne Luftschlauch vorgesehenen
Felgen); aus diesem Grund empfiehlt sich die
Entnahme des internen Mechanismus des
Ventils.
Bezüglich der Verankerung des Wulstes in der
vorgesehenen Aufnahme bieten die Versionen
HUMP (H) und doppelter HUMP (H2) (Abb.
33) höhere Fahrsicherheit, selbst wenn der
Fülldruck ein wenig unter dem Betriebsdruck
liegt.
"HUMP" (H)
"double HUMP" (H2)
- Anhand der Position der Zentriernähte über-
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