SICE S 100 PL Manual De Instrucciones página 221

INFLADO
ATENCIÓN
Como es sabido, la operación de inflado es
particularmente peligrosa. Por ello, esta
operación debe ejecutarse respetando las
instrucciones que a continuación se indican.
Se recomienda usar calzado de seguridad
y gafas de seguridad ópticamente neutras.
ADVERTENCIA
Durante esta fase de trabajo pueden presen-
tarse niveles de ruidosidad de 85 dB (A). Se
aconseja, por lo tanto, usar un dispositivo de
protección para los oídos.
PELIGRO
Si bien limita la presión, la máquina no
garantiza suficiente protección en caso de
explosión del neumático durante el inflado.
De no observarse las siguientes instrucciones
la operación de inflado del neumático puede
resultar peligrosa.
PELIGRO
EVÍTESE ABSOLUTAMENTE superar la
presión aconsejada por el fabricante del
neumático. Los neumáticos pueden reven-
tarse en caso de ser inflados más allá de
dicho límite o pueden sufrir daños graves no
inmediatamente visibles en sus estructuras.
MANTENER LAS MANOS Y TODO EL CUERPO
ALEJADOS DEL NEUMÁTICO DURANTE EL
INFLADO. No distraerse en ningún momen-
to durante la ejecución de esta operación
y controlar continuamente la presión del
neumático para evitar que se infle en exceso.
El estallido del neumático puede provocar
graves lesiones e incluso la muerte.
Inflado de neumáticos sin cámara de
aire - tubeless
- Asegurarse de que la rueda en la cual está
montada la cubierta se encuentre firme-
mente fijada al autocentrante mediante el
dispositivo de bloqueo 1 (fig. 34). Asegurarse
Manual de uso y mantenimiento S 100 PL
además de que la torreta portaherramientas
y el grupo destalonador estén alejados de
la zona de trabajo, en lo posible en posición
de reposo.
- Fijar una nueva válvula en la llanta.
- Conectar el racor Doyfe del tubo de inflado 22
(fig. 34) en el vástago de la válvula, después
de haber retirado el sombrerete. Inflar el
neumático presionando el pedal 14 (fig. 34).
La cubierta se expande llevando los talones
a la posición de retención.
- Proseguir efectuando el inflado hasta el valor
máximo de 3,5 bares a fin de obtener un
correcto posicionamiento de la cubierta en
la llanta. No distraerse en ningún momento
durante la ejecución de esta operación
y controlar continuamente la presión del
neumático en el manómetro de visualización
de presión del aire 17 (fig. 34) a fin de evitar
un inflado excesivo.
El inflado de los neumáticos tubeless requie-
re un mayor flujo de aire a fin de permitir que
los talones pasen por encima de los HUMPS
de la llanta (véase en fig. 33 tipos de perfiles
de llantas para montaje sin cámara); por ello,
se aconseja retirar el mecanismo interno de
la válvula.
En términos de anclaje del talón en su
alojamiento, las versiones HUMP (H) y doble
HUMP (H2) (fig. 33) garantizan una mayor
seguridad de marcha, incluso en caso de
que la presión de inflado sea ligeramente
inferior respecto de la de servicio.
"HUMP" (H)
"double HUMP" (H2)
Controlar la posición de los bordes de cen-
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