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Sensor de ultrasonido 3 en la
pieza lateral del revestimiento
delantero izquierdo
Sensor de ultrasonido 4 a la
izquierda del soporte de la ma-
trícula
En la imagen se muestran los
márgenes de medición efectiva-
mente invisibles de los sensores
de entorno.
2 testigos de control
Testigo de control en la car-
casa del espejo derecho
Testigo de control en la car-
casa del espejo izquierdo
Control
Unidad de mando SVA
Mazo de cables para conectar
todos los componentes con
la unidad de mando SVA y el
cuadro de instrumentos
Algoritmos funcionales que
evalúan la situación de mar-
cha en función de los sensores
de entorno y de la velocidad
de marcha, y que generan las
visualizaciones de los testigos
de control. Las señales de los
sensores traseros generan si-
tuaciones de marcha plausibles
solamente en combinación con
las señales de los sensores de-
lanteros.
Función
La imagen muestra la Maxi-
Scooter con inclinación lateral.
Los sensores de ultrasonido 3
y 4 detectan la calzada. El tes-
tigo de control izquierdo per-
manece apagado.
El sensor de ultrasonido 1 no
detecta nada.
El sensor de ultrasonido 2 de-
tecta el vehículo en el ángulo
muerto.
El testigo de control derecho
se enciende, si los límites del
sistema lo permiten.
Límites del sistema
El Side View Assist no es un sis-
tema de seguridad activa, sino un
sistema de confort que simple-
mente proporciona información
al conductor para ayudarle a ob-
servar la situación del tráfico y el
entorno del vehículo.
En las siguientes situaciones el
SVA no funciona o bien lo hace
con limitaciones:
Si la velocidad está fuera del
margen de velocidad de activa-
ción.
Durante los primeros metros
recorridos después del alcanzar
la velocidad de activación.
Si la velocidad propia es muy
superior a la velocidad del vehí-
culo adelantado.
Si la velocidad del vehículo que
adelanta es muy superior a la
velocidad propia.
En curvas cerradas, con gran
inclinación lateral o en calzadas
estrechas.
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