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retardo o no actuar. En tal caso,
la rueda trasera puede elevarse,
lo que puede provocar el vuelco
del Maxi-Scooter.
ADVERTENCIA
Levantamiento de la rueda
trasera por frenado intenso
Peligro de caída
Si se frena con fuerza, se debe
tener en cuenta que la regula-
ción del ABS no siempre pro-
tege contra el levantamiento de
la rueda trasera.
¿Cómo está diseñado el
ABS BMW Motorrad?
El ABS BMW Motorrad garantiza,
en el marco de la física de con-
ducción, la estabilidad de marcha
sobre cualquier tipo de firme. No
obstante, el sistema no ha sido
concebido para exigencias es-
peciales que puedan surgir bajo
condiciones de competencia ex-
tremas en caminos de tierra o
circuitos.
Situaciones especiales
Para detectar la tendencia al blo-
queo de las ruedas se comparan,
entre otros aspectos, las revo-
luciones de la rueda delantera
y la trasera. Si durante un pe-
ríodo de tiempo prolongado se
registran valores no plausibles, la
función del ABS se desconecta y
se muestra un error del ABS. La
condición para que se produzca
un mensaje de error es que el
autodiagnóstico haya concluido.
Además de los problemas en el
BMW Motorrad ABS, también los
estados de conducción anómalos
pueden provocar avisos de ave-
ría.
Estados de conducción
anómalos:
Con el ASC desconectado:
conducción sobre la rueda tra-
sera (caballito) durante un pe-
riodo de tiempo prolongado.
Derrape de la rueda trasera con
el freno de la rueda delantera
accionado (burn out).
Deslizamiento prolongado de la
rueda trasera sobre calzada
lisa, por ejemplo, al reducir
la velocidad aprovechando el
efecto de frenado del motor.
En caso de que, debido a una
situación de conducción anó-
mala, se produjera un mensaje
de error, la función del ABS se
puede volver a activar desconec-
tando y conectando el encen-
dido.
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