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TÉCNICA EN DETALLE
Opciones de ajuste
Modos de amortiguación
Road: amortiguación para tra-
yectos confortables por carre-
tera
Dynamic: amortiguación
para trayectos dinámicos por
carretera
Ajustes de la carga
Auto: compensación activa
de la posición de marcha
con ajuste automático de los
muelles y de la amortiguación
(ajuste recomendado del tren
de rodaje)
Min: ajuste mínimo de los
muelles (solo adecuado para
el modo en solitario)
Max: ajuste máximo de los
muelles (solo adecuado para
el modo con acompañante)
MODO DE CONDUCCIÓN
Selección
Para adaptar la motocicleta al
estado de la calzada y al estilo
de conducción deseado, puede
elegirse entre los siguientes
modos de conducción:
RAIN
ROAD (modo estándar)
con modos de conducción
Pro
EO
DYNAMIC
DYNAMIC PRO
Para cada uno de estos modos
de conducción hay un ajuste
adaptado para los sistemas
ABS, ASC/DTC, así como para
la admisión de gas.
con Dynamic ESA
La adaptación del Dynamic ESA
depende también del modo de
conducción seleccionado.
El ASC/DTC puede desacti-
varse en todos los modos de
conducción. Las siguientes ex-
plicaciones presuponen siem-
pre que los sistemas de segu-
ridad de conducción están co-
nectados.
Admisión de gas
En el modo de conducción
RAIN: moderado
En el modo de conducción
ROAD: directo
En los modos de conducción
DYNAMIC y DYNAMIC PRO:
dinámica
En el modo de conducción
DYNAMIC PRO se puede ajus-
tar de forma distinta la ad-
misión de gas a través del
SETUP (
84).
EO
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