Publicidad
■
En algunos casos (velocidad relativa del vehículo a seguir con respecto al
vehículo propio demasiado baja, cambio del carril demasiado rápido en propio
vehículo o distancia de seguridad demasiado pequeña con respecto al vehículo
delantero, etc.) el sistema no tiene tiempo suficiente para reducir la velocidad
relativa. Bajo esta situación, el conductor deberá realizar respuesta de forma
adecuada. El sistema no puede emitir advertencias acústicas o de imagen en
todos los casos.
■
Al activar el ACC bajo la condición de parada del vehículo, el sistema
identificará el obstáculo inmóvil delante del vehículo como un vehículo y
mantendrá parado, con el fin de garantizar el arranque seguro del vehículo y
evitar la colisión con objetivo inmóvil debido a un arranque inesperado. Sin
embargo, dicha función no abarca todos los obstáculos, por lo que el conductor
debe garantizar que no haya obstáculos u otros participantes en el tráfico en
frente del vehículo.
■
Si la distancia entre el vehículo ACC y el carril adyacente es demasiado
pequeña (o el vehículo en el carril adyacente está demasiado cerca del carril del
vehículo ACC), es posible que el ACC reaccione al vehículo y realice el frenado.
■
Si el vehículo cambia de carril a la trayectoria del vehículo ACC y está dentro del
rango de detección del radar de onda milimétrica frontal, será identificado como
el vehículo objetivo y reaccionará de acuerdo con el vehículo objetivo, lo que
puede provocar un freno fuerte o un freno tardío.
■
En algunos entornos, la detección puede verse afectada o retrasada, por
ejemplo, cuando el área de la sección transversal de reflexión del radar de onda
milimétrica frontal del objetivo es demasiado pequeña (tal vez una bicicleta, un
carruaje de cuatro ruedas o un peatón), el sistema no podrá confirmar el riesgo
de la distancia al vehículo a seguir, lo que provocará retraso o incapacidad para
responder a tales vehículos. Bajo esta situación, el conductor necesita controlar
la velocidad. Además, la detección también puede verse afectada por ruido o
interferencias
electromagnéticas,
interferencias.
■
En caso de distancia demasiado pequeña entre el vehículo y el vehículo a
seguir, el sistema ACC no puede identificar el vehículo a seguir como el
vehículo objetivo. En tal momento, el conductor debe mantener el control del
vehículo.
■
Al detenerse detrás del vehículo a seguir, en muy pocos casos el sistema no
podrá identificar el extremo final del vehículo, sino el extremo final de la parte
inferior del objetivo (por ejemplo, el eje trasero del camión con chasis más alto o
el parachoques del vehículo). El sistema no podrá garantizar una distancia de
estacionamiento adecuada, y el conductor debe permanecer atento y estar
preparado para frenar en cualquier momento.
■
Al activar el ACC bajo la condición de parada del vehículo, el sistema
identificará el obstáculo inmóvil delante del vehículo como un vehículo y
mantendrá parado, con el fin de garantizar el arranque seguro del vehículo y
evitar la colisión con objetivo inmóvil debido a un arranque inesperado. Sin
embargo, dicha función no abarca todos los obstáculos, por lo que el conductor
debe garantizar que no haya obstáculos u otros participantes en el tráfico en
frente del vehículo.
■
La modificación estructural del vehículo, por ejemplo: la reducción de la altura
de chasis o el cambio de la placa de instalación de matrícula delantera del
vehículo, podría afectar el sistema de ACC.
■
No utilice el sistema ACC en caso de circulación en carreteras con poca
visibilidad, pendientes y camino con muchas curvas, o en carreteras
resbaladizas (como con hielo, nieve, agua, o carreteras mojadas).
4-5 Función de asistencia a la conducción 147
lo que
puede
provocar
retrasos
4
o
Publicidad
