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232 6-3 Auto-mantenimiento
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El uso de neumático sobreinflado puede reducir la comodidad del vehículo, los
neumáticos también pueden dañarse por el pavimento desnivelado, en caso
grave, hará riesgo de reventón de neumáticos, lo que amenaza gravemente la
seguridad del vehículo completo; mientras tanto, causará el desgaste desigual
de los neumáticos, afectando su vida útil.
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Cuando los neumáticos están fríos (el vehículo está equipado con el dispositivo
de monitorización de presión de neumáticos), puede determinar si necesita
suplementar la presión de neumático según el valor de presión de los
neumáticos visualizado en el instrumento.
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Debe medir la presión de neumático cuando el neumático está en estado frío.
Eso significa que debe realizar la medición tres horas después del
estacionamiento. Si tiene que conducir antes medir la presión de los neumáticos,
siempre que la distancia de recorrido no exceda 1,6km, todavía se considera
que los neumáticos se encuentren en estado frío.
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Si verifica la presión de los neumáticos cuando ellos están en estado caliente
(después de varios kilómetros de recorrido), la lectura de presión será
30~40kPa (0.3~0.4bar) más alta que la que en el estado frío, este fenómeno es
normal, no desinfle los neumáticos para alcanzar la presión de los neumáticos
en estado frío especificada, de lo contrario, la presión de los neumáticos será
insuficiente.
Consejos
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La etiqueta de presión de neumático recomendada (pegada en el marco de la
puerta lateral del conductor) está indicada la presión de aire de neumático en
frío recomendada.
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Sin embargo, es que la fuga de aire generalmente es muy lenta, por eso,
siempre que la presión del neumático empiece a reducirse, se debe encontrar la
posición con fuga de aire cuidadosamente.
Inspección
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Al verificar el estado de inflado de los
neumáticos cada vez, también se debe
verificar
si
hay
penetración de objeto extraño y otros
desgastes en los neumáticos.
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Daño y convexo en la banda de
rodadura o la parte lateral del
neumático. Si se descubre cualquier
situación, se debe reemplazar el
neumático.
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Rayo, grieta o ruptura de la parte
lateral del neumático. Si se puede
ver la tela o el cortón del neumático,
reemplácelo.
●
Desgaste excesivo en la banda de
rodadura.
daño
externo,
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