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Chevrolet Bolt EUV MY23 Owner Manual (GMSA-Localizing-South America
except Brazil-16684254) - 2023 - SourcePDF - 1/4/23
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Cuidado del vehículo
1. Depósito de líquido del lavaparabrisas.
Consulte Líquido de lavado 0 239.
2. Depósito de refrigerante de calefacción
de la cabina.
Consulte Sistema de refrigeración 0 238.
3. Depósito de refrigerante de la batería de
alta tensión.
Consulte Sistema de refrigeración 0 238.
4. HPDM (Módulo de distribución de alta
potencia).
5. APM (Módulo de alimentación de
accesorios), OBCM (Módulo de carga
incorporado al vehículo).
6. Depósito de líquido de frenos.
Consulte Líquido de frenos 0 241.
7. SPIM, APM y depósito de refrigerante del
módulo del cargador.
Consulte Sistema de refrigeración 0 238.
8. Batería.
Consulte Batería 0 241.
9. Caja de fusibles del compartimiento de
abajo del capó. Caja de fusibles del
compartimiento debajo del capó 0 251.
23_CHEV_Bolt_EUV_OM_es_LX_B_EC_98554326_2023JAN16
Sistema de refrigeración
No es necesario verificar regularmente el
refrigerante, salvo que se sospeche que haya
una pérdida o se escuche un ruido anormal.
Una pérdida de refrigerante podría indicar
que hay un problema. Hágalo inspeccionar y
reparar por el concesionario.
Se explica a continuación los sistemas de
refrigeración y cómo verificar los niveles de
refrigerante.
Batería de alta tensión
Módulo del inversor de alimentación
monofásica (SPIM), módulo de
alimentación de accesorios (APM) y
módulo del cargador
Calefacción de la cabina
Batería de alta tensión
Durante el funcionamiento del vehículo y
también durante la carga, las celdas de la
batería de alta tensión del vehículo se
mantienen dentro de un rango de
temperatura de funcionamiento normal. Si la
temperatura se eleva por sobre esta
temperatura, el sistema de refrigeración de
la batería enciende el compresor del aire
acondicionado y enfría el refrigerante hasta
alcanzar la temperatura correcta. Si la
temperatura disminuye por debajo de esta
temperatura, un calentador de alta tensión
calienta el refrigerante hasta alcanzar la
temperatura correcta.
Módulo del inversor de alimentación
monofásica (SPIM), módulo de
alimentación de accesorios (APM) y
módulo del cargador
El SPIM, el APM y el módulo del cargador se
refrigeran mediante un circuito de
refrigerante independiente. Estos módulos se
mantienen por debajo de una temperatura
máxima. Si la temperatura aumenta por
sobre esta temperatura, se enciende el
ventilador de refrigeración eléctrico para
enfriar el refrigerante.
Calefacción de la cabina
La calefacción de la cabina la mantiene el
refrigerante calentado por el módulo de
control del calentador de refrigerante
(CHCM), independiente de los circuitos del
sistema electrónico de potencia y de
refrigerante de la batería. Este módulo
calienta el refrigerante en función de las
entradas de temperatura procedentes de los
sistemas de climatización de la cabina.
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