Publicidad
АВАРІЙНИЙ СИГНАЛ
АВАРІЙНИЙ СИГНАЛ
ЗАНАДТО ВИСОКОЇ
НАПРУГИ
НЕСПРАВНІСТЬ ФАЗИ
UK
АВАРІЙНИЙ СИГНАЛ
МАКС. РІВНЯ
АВАРІЙНИЙ СИГНАЛ
МІН. РІВНЯ
АВАРІЙНИЙ СИГНАЛ
АНАЛОГОВОГО
ДАТЧИКА
АВАРІЙНИЙ СИГНАЛ
ІНФІЛЬТРАЦІЇ
АВАРІЙНИЙ СИГНАЛ
МАКС. ЗАПУСКІВ/
ГОДИНА
АВАРІЙНИЙ СИГНАЛ
АНАЛОГОВОГО РІВНЯ
450
ОПИС
Виміряна напруга мережі занадто висока (двигун
зупиняється).
Дисплей та червоний світлодіод блимають,
активується загальний вихід аварійного сигналу
та вихід «BUZZ».
Система скидається автоматично при зменшенні
напруги.
Виміряна послідовність фаз неправильна або
одна фаза відсутня (двигун зупиняється).
Дисплей та червоний світлодіод блимають,
активується загальний вихід аварійного сигналу
та вихід «BUZZ».
Система скидається автоматично, вимкніть і
увімкніть електричну панель, попередньо пра-
вильно під'єднавши проводи.
Поплавок на вході G.A. виявляє аварійний
сигнал через досягнення максимального рівня
(двигун не зупиняється).
Дисплей та червоний світлодіод блимають,
активується загальний вихід аварійного сигналу
та вихід «BUZZ».
Система автоматично скидається, коли аварій-
ний сигнал поплавка відкривається.
Поплавок мінімального рівня або датчики міні-
мального рівня виявляють досягнення мінімаль-
ного рівня (двигун зупиняється).
Дисплей та червоний світлодіод блимають,
активується загальний вихід аварійного сигналу
та вихід «BUZZ».
Система автоматично скидається, коли поплавок
мінімального рівня або датчики мінімального
рівня закриваються (цей аварійний сигнал можна
вимкнути в меню SERVICE).
Використовуваний аналоговий датчик відклю-
чений, неправильно під'єднаний або вийшов
із ладу;
Дисплей та червоний світлодіод блимають,
активується загальний вихід аварійного сигналу
та вихід «BUZZ».
Система активується в аварійному режимі, де
C-MIN функціонує як аварійний зупинник, а GP/1
- як запуск усіх користувачів не одночасно.
Систему можливо скинути лише тоді, коли
аналоговий датчик повертається до нормальних
умов.
Через розширення PRO-SL виявляється наяв-
ність води в масляній камері двигуна (двигун
зупиняється, якщо зупинка активована).
Дисплей та червоний світлодіод блимають,
активується загальний вихід аварійного сигналу
та вихід «BUZZ».
Система автоматично скидається після обслуго-
вування електродвигуна.
Перевищено встановлену кількість запусків/год.
Якщо встановлено, аварійний сигнал зупиняє
двигун.
Дисплей та червоний світлодіод блимають,
активується загальний вихід аварійного сигналу
та вихід «BUZZ».
Якщо активовано аналоговий датчик, цей аварій-
ний сигнал вказує на те, що досягнуто встанов-
леного порогу аварійного сигналу; у разі роботи
в режимі НАГНІТАННЯ аварійний сигнал зупиняє
двигуни; у разі роботи в режимі ЗЛИВ аварійний
сигнал не зупиняє двигуни; у разі роботи в режи-
мі НАПОВНЕННЯ аварійний сигнал не зупиняє
двигуни; Дисплей та червоний світлодіод бли-
мають, активується загальний вихід аварійного
сигналу та вихід «BUZZ».
Система автоматично скидається через 5 сек.
після повернення заданого рівня аварійного
сигналу.
15. ТАБЛИЦЯ РОЗМІРІВ
МОДЕЛЬ
EP PRO 1 M (0-18A)
EP PRO 1 T/7,5 (0-18A)
230x310x185
EP PRO 2 M (0-18A)
EP PRO 2 T/7,5 (0-18A)
EP PRO 3 M (0-18A)
305x385x185
EP PRO 1 SD/11 (16-25A)
EP PRO 1 SD/15 (16-32A)
400x500x200
EP PRO 3 T/7,5 (0-18A)
EP PRO 1 SD/18,5 (30-38A)
EP PRO 1 SD/22 (30-50A)
400x600x200
EP PRO 2 SD/11 (16-25A)
EP PRO 2 SD/15 (16-32A)
EP PRO 2 SD/18,5 (30-38A)
500x700x250
EP PRO 2 SD/22 (30-50A)
EP PRO 3 SD/11 (16-25A)
EP PRO 3 SD/15 (16-32A)
600x800x300
EP PRO 3 SD/18,5 (30-38A)
EP PRO 3 SD/22 (30-50A)
16. УСУНЕННЯ НЕСПРАВНОСТЕЙ
НЕСПРАВНІСТЬ
АВАРІЙНИЙ СИГНАЛ
• Переконайтеся, що на вході панелі наявні всі фази.
НЕСПРАВНІСТЬ
• Перевірте та змініть послідовність фаз на вході
ФАЗИ
роз'єднувального вимикача дверного замку.
ПАНЕЛЬ ВВІМКНЕ-
• Переконайтеся, що на екрані двигуна увімкнено
НА, АЛЕ ДВИГУН НЕ
автоматичну роботу.
ЗАПУСКАЄТЬСЯ.
• Перевірте стан та налаштування входу.
• Перевірте стан та налаштування входу.
ПАНЕЛЬ ВВІМКНЕ-
• На однофазній моделі переконайтеся, що на вихід-
НА В АВТОМАТИЧ-
них клемах двигуна «L/S» та «N/R» присутня напру-
НОМУ РЕЖИМІ,
га 230 В~; на трифазній моделі переконайтеся, що
АЛЕ ДВИГУН НЕ
на клемах «L/S» та «N/R» присутня напруга 400 В~,
ЗАПУСКАЄТЬСЯ.
а на обмотку контактора подано живлення.
• Перевірте налаштування максимального струму в
ПРИ ЗАПУСКУ
налаштуваннях.
НАСОСА СПРАЦЬО-
• Перевірте струм двигуна струмовимірювальними
ВУЄ ТЕПЛОВИЙ
кліщами.
ВИМИКАЧ.
• Перевірте стан двигуна.
АМПЕРОМЕТРИЧНЕ
• Перевірте налаштування максимального струму в
ВТРУЧАННЯ НЕ
налаштуваннях.
СПРАЦЬОВУЄ.
• Переконайтеся, що контроль перегрівання вимк-
ПАНЕЛЬ В СТАНІ
нено, якщо двигун/двигуни не оснащені тепловим
СИГНАЛУ ПЕРЕГРІ-
вимикачем.
ВАННЯ ДВИГУНА
• Перевірте стан двигуна.
• Перевірте правильність вставлення ПЛОСКОГО
конектора.
• Переконайтеся, що дверний замок встановлений у
ДИСПЛЕЙ НЕ ВМИ-
положення «ON» (ВВІМК.).
КАЄТЬСЯ
• На вході панелі переконайтеся, що напруга 230 В~
або 400 В~ присутня між вхідними клемами елек-
тромережі.
• Переконайтеся, що запобіжники справні.
• Гідравлічна система має недостатній розмір віднос-
но потужності насоса.
СПРАЦЬОВУЄ АВА-
• Перевірте рівні поплавка.
РІЙНИЙ СИГНАЛ
• Перевірте налаштування порогу ЗАПУСКУ/ЗУПИН-
МАКС. ЗАПУСК/
КИ двигуна(-ів)
ГОДИНА
• Активуйте функцію ЗАПУСКУ/ЗУПИНКИ від поплав-
ка (самостійне утримання)
РОЗМІРИ
ТИП
ПЛАСТИКОВИЙ
ПЛАСТИКОВИЙ
МЕТАЛЕВИЙ
МЕТАЛЕВИЙ
МЕТАЛЕВИЙ
МЕТАЛЕВИЙ
ПЕРЕВІРКИ/РІШЕННЯ
Publicidad
