Stihl MS 210 Instrucciones De Servicio página 40

Régimen de ralentí irregular;
aceleración deficiente
(pese al tornillo de ajuste del ralentí = 1)
Ajuste del ralentí,
demasiado pobre –
Girar el
L = tornillo de ajuste del ralentí en el
sentido contrario al de las agujas
del reloj, hasta que el motor
funcione regularmente y acelere
bien.
Tras cada corrección efectuada en el
tornillo de ajuste del ralentí (L), suele ser
necesario también efectuar
modificaciones en el tornillo de tope del
ralentí (LA). En casos aislados puede
ser necesario reajustar el tornillo
regulador principal (H).
Ajuste para el servicio en la sierra
Si la potencia de motor no es
satisfactoria al efectuar servicios en la
sierra, podrá resultar necesaria una
pequeña corrección:
: Controlar el ajuste estándar
: Dejar calentarse el motor
Girar apenas el
H = tornillo regulador principal en el
sentido de las agujas del reloj
(empobrecer la mezcla) – en
ejecuciones con H =
¾, hasta el tope, como máx.
Con un ajuste demasiado pobre
de la mezcla, existe el peligro de
que se produzcan daños en el
motor por falta de lubricación y
sobrecalentamiento.
MS 210, MS 210 C, MS 230, MS 230 C, MS 250, MS 250 C
Control de la bujía
Con una potencia insuficiente del motor,
un arranque difícil o un funcionamiento
incorrecto durante el ralentí, habrá que
controlar primero la bujía.
: Desmontar la bujía –
véase "Arrancar / parar el motor"
: Limpiar la bujía sucia
Comprobar la
A = distancia entre electrodos –
reajustarla en caso dado – para el
valor, véase "Datos técnicos"
: Subsanar las causas que han
provocado el ensuciamiento de la
bujía
Causas posibles son:
– demasiado aceite en el combustible
– filtro de aire sucio
– condiciones de servicio
desfavorables
: Después de aprox. 100 horas de
servicio deberá sustituirse la
bujía – con electrodos muy
quemados, hacerlo antes.
Utilizar únicamente bujías
desparasitadas homologadas por
STIHL – véase "Datos técnicos"
Para evitar la formación de
chispas y el peligro de incendio
En bujias con tuerca de conexión
separada, deberá enroscarse
siempre la
1 = tuerca en la rosca y apretarla
firmemente
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