Stihl MS 210 Instrucciones De Servicio página 94

Indicações de serviço
Durante o primeiro período de
serviço
Não accionar o aparelho recém-saído
da fábrica sem carga até ao terceiro en-
chimento do depósito no alto sector do
número de rotações para que, durante a
fase de rodagem, não se apresentem
cargas adicionais. As peças movimenta-
das devem adaptar-se uma à outra du-
rante a fase de rodagem – no mecanis-
mo propulsor existe uma maior resistên-
cia de fricção. O motor atinge a sua má-
xima potência depois de um período de
funcionamento de 5 a 15 enchimentos
do depósito.
Não regular o carburador de modo
mais magro para atingir uma potên-
cia supostamente maior – senão, o
motor poderia ser danificado – vide
„Regular o carburador"!
Só acelerar com o travão da corren-
te desbloqueado. Um número ele-
vado de rotações do motor com o
travão da corrente bloqueado (a
corrente está parada) já conduz de-
pois de pouco tempo a danos no
mecanismo propulsor e no acciona-
mento da corrente (embreagem,
travão da corrente).
MS 210, MS 210 C, MS 230, MS 230 C, MS 250, MS 250 C
Durante o trabalho
Controlar o esticamento da corrente
com mais frequência!
Uma nova corrente tem de ser reestica-
da com mais frequência que uma que já
está em serviço há mais tempo
No estado frio:
A corrente tem que estar apertada no
lado inferior da guia, mas ainda deve ser
possível puxá-la manualmente sobre a
guia.
Se necessário, reesticar a corrente –
vide „Esticar a corrente"!
Com a temperatura de serviço:
A corrente estende-se, e forma flecha.
Os elos de accionamento no lado infe-
rior da guia não devem sair da ranhura –
senão, a corrente pode saltar para fora.
Reesticar a corrente:
vide „Esticar a corrente"!
É imprescindível afrouxar a corren-
te depois do trabalho! A corrente
contrai-se durante o arrefecimento.
Uma corrente não afrouxada pode
danificar a cambota e os mancais.
Depois de um serviço prolongado de
plena carga
Deixar funcionar o motor ainda durante
pouco tempo na marcha em vazio até
que o maior calor seja transportado pela
corrente de ar de refrigeração para que
as peças no mecanismo propulsor (si-
stema de ignição, carburador) não se-
jam carregadas extremamente por uma
acumulação de calor.
Depois do trabalho
: Afrouxar a corrente quando esta
tem sido esticada durante o tra-
balho com uma temperatura de
serviço
A corrente contrai-se durante o ar-
refecimento. Uma corrente não
afrouxada pode danificar a cambota
e os mancais.
No caso de uma curta paragem:
Deixar arrefecer o motor. Guardar o
aparelho com o depósito de combustível
cheio num local seco, não à proximida-
de de fontes de ignição, até utilizá-lo a
próxima vez.
No caso de uma paragem prolon-
gada:
vide „Guardar a máquina"!
português
93