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blemente a un concesionario
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BMW Motorrad, para subsanar
el fallo.
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Rodaje
Motor
Se debe circular hasta el
control de rodaje cambiando
frecuentemente de gama de
carga y de revoluciones, y
evitar recorridos largos con
un número de revoluciones
constante.
z
En la medida de lo posible, ele-
gir carreteras sinuosas, con
subidas y bajadas ligeras.
Tener en cuenta el estado de
carga al hacer el rodaje.
Estado de carga al hacer
el rodaje
Sin plena carga (Kilometraje
0...1000 km)
Observar las velocidades para
el rodaje.
Velocidades para el ro-
daje
De 0 a 1000 km
máx. 50 km/h (1.ª marcha)
máx. 70 km/h (2.ª marcha)
máx. 90 km/h (3.ª marcha)
máx. 110 km/h (4.ª marcha)
máx. 125 km/h (5.ª marcha)
máx. 140 km/h (6.ª marcha)
Observar la distancia recorrida
después de la cual se debe
realizar el control de rodaje.
Distancia recorrida hasta
el primer control de ro-
daje
500...1200 km
Pastillas de freno
Es preciso someter a rodaje los
forros del freno nuevos para que
alcancen su fuerza de fricción
óptima. El menor efecto de fre-
nado se puede compensar con
una mayor presión en la maneta
del freno.
ADVERTENCIA
Pastillas de freno nuevas
Prolongación del recorrido de
frenado, riesgo de accidente
Frenar a tiempo.
Neumáticos
Los neumáticos nuevos presen-
tan una superficie lisa. Por lo
tanto, precisan un período de ro-
daje con conducción moderada y
variando la inclinación lateral para
alcanzar la rugosidad necesaria.
Esta rugosificación que permite
alcanzar la plena adherencia de la
superficie de rodadura.
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