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Si el motor no arranca, el cua-
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dro de averías puede servir de
ayuda. (
128)
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Pre-Ride-Check
Tras la conexión del encendido,
el cuadro de instrumentos eje-
cuta un test en los instrumentos
indicadores, en los testigos de
control y aviso y en la pantalla:
el "Pre-Ride-Check". El test se
interrumpe si antes de su finaliza-
ción se arranca el motor.
z
Fase 1
En la pantalla 1 se visualizan to-
dos los segmentos.
Simultáneamente se conectan
todos los testigos de aviso y
control 3.
Fase 2
El testigo de aviso general 2
pasa de encendido fijo a parpa-
deo.
La aguja 4 de la indicación de
velocidad va a la velocidad má-
xima.
Fase 3
La aguja 4 para la indicación de
velocidad se pone a cero.
Los testigos de aviso y de con-
trol se apagan o asumen sus fun-
ciones para el funcionamiento.
El testigo de aviso sobre emisión
de gases de escape se apaga al
cabo de 15 segundos.
La pantalla cambia al indicador
estándar. Se muestra el ordena-
dor de a bordo.
Si no se ha movido la aguja, no
se ha encendido un testigo de
aviso y control o faltan segmen-
tos en la pantalla:
Acudir lo antes posible a un
taller especializado, preferi-
blemente a un concesionario
BMW Motorrad, para subsanar
el fallo.
Autodiagnóstico del ABS
Mediante el autodiagnóstico se
comprueba la operatividad del
BMW Motorrad Integral ABS. El
autodiagnóstico se inicia automá-
ticamente al conectar el encen-
dido.
Fase 1
Comprobación de los compo-
nentes de sistema que pueden
diagnosticarse en parado.
El testigo de control y ad-
vertencia del ABS parpa-
dea.
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