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que, cargar la batería o solicitar
ayuda para el arranque.
Encontrará información detallada
en el capítulo "Mantenimiento",
sección "Arrancar con alimenta-
ción externa".
El motor arranca.
Si el motor no arranca, el cua-
dro de averías puede servir de
ayuda. (
114)
Pre-ride check
Tras la conexión del encendido,
el cuadro de instrumentos eje-
cuta un test en los instrumen-
tos indicadores y en los testi-
gos de advertencia y control: el
"Pre-Ride-Check". El test se in-
terrumpe si antes de su finaliza-
ción se arranca el motor.
Fase 1
Los indicadores del cuentarre-
voluciones y de la velocidad se
mueven hasta el tope final. Si-
multáneamente se conectan de
manera sucesiva todos los testi-
gos de advertencia y control.
Fase 2
El testigo de advertencia ge-
neral pasa del color amarillo al
rojo.
Fase 3
Los indicadores del cuentarre-
voluciones y de la velocidad se
mueven en su posición de salida.
Simultáneamente se desconec-
tan en orden inverso todos los
testigos de advertencia y control
conectados.
En caso de que una aguja no
se haya movido o el testigo de
advertencia y de control no se
hayan conectado:
Acudir lo antes posible a un
taller especializado, preferi-
blemente a un concesionario
BMW Motorrad, para subsanar
el fallo.
Autodiagnóstico del ABS
Mediante el autodiagnóstico se
comprueba la operatividad del
ABS BMW Motorrad. Este se
lleva a cabo automáticamente
al conectar el encendido. Para
comprobar los sensores del régi-
men de revoluciones de la rueda,
la motocicleta deberá despla-
zarse algunos metros.
Fase 1
Comprobación de los compo-
nentes de sistema diagnostica-
bles en parado.
El testigo de advertencia
del ABS parpadea.
Fase 2
Comprobación de los sensores
del régimen de revoluciones de
la rueda al arrancar.
El testigo de advertencia
del ABS parpadea.
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