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Sistema de frenado con
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ABS BMW Motorrad
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¿Cómo funciona el ABS?
La fuerza de frenado máxima que
se puede transferir a la calzada
depende, entre otros factores,
del coeficiente de fricción de la
superficie de la calzada. La gra-
villa, el hielo o la nieve, así como
las calzadas mojadas, ofrecen un
coeficiente de fricción conside-
rablemente inferior al de un pa-
vimento asfaltado que esté seco
y limpio. Cuanto peor es el coe-
ficiente de fricción de la calzada,
z
más largo es el recorrido de fre-
nado.
Si el conductor aumenta la
presión de frenado y supera la
fuerza de frenado máxima que
se puede transferir, las ruedas
empiezan a bloquearse y se
pierde estabilidad de marcha,
aumentando las probabilidades
de una caída. Antes de que se
produzca esta situación, el ABS
se activa y la presión de frenado
se adapta a la fuerza de frenado
máxima transferible. Las ruedas
continúan girando y la estabilidad
de la marcha se mantiene,
independientemente del estado
de la calzada.
¿Qué sucede si la calzada
presenta desniveles?
Los desniveles en la calzada pue-
den provocar una pérdida de
contacto entre el neumático y
la superficie de la calzada tem-
poralmente. La fuerza de frenado
transferible vuelve a ponerse a
cero. Si se frena en esta situa-
ción, el ABS reduce la presión
de frenado para garantizar la es-
tabilidad de marcha cuando los
neumáticos vuelven a entrar en
contacto con la calzada. En este
momento, el ABS debe con-
templar coeficientes de fricción
extremadamente bajos (gravilla,
hielo, nieve) para permitir que las
ruedas giren en cualquier caso
y garantizar así la estabilidad de
marcha. Una vez se han detec-
tado las circunstancias reales, el
sistema efectúa una regulación
para aplicar la presión de frenado
óptima.
Levantamiento de la rueda
trasera
Cuando las deceleraciones son
muy fuertes y rápidas, es posible
que el BMW Motorrad ABS no
pueda evitar el levantamiento de
la rueda trasera. En estos casos
la motocicleta puede volcar.
Un frenado intenso puede
causar que la rueda trasera
se despegue del suelo.
Al frenar, tener en cuenta que el
sistema de regulación del ABS
no puede proteger en todos los
casos del levantamiento de la
rueda trasera.
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