Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
ro
4.1.3
Etanșare
Etanșare
Pe partea fluidului: SiC/SiC
Pe partea motorului: NBR (Nitril)
Pe partea motorului: SiC/SiC
Materialul carcasei
EN-GJL-250
(ASTM A48 Class 35/40B)
4.2
Dispozitive de supraveghere
Dispozitive de monitorizare interne
Compartimentul motorului
Compartiment motor/camera de etanșare*
Bobinajul motorului**
Dispozitive de monitorizare externe
Camera de etanșare
880
Descrierea produsului
Adâncime max. de imersare
Protecție la explozie
Mod de funcționare, imersat
Mod de funcționare, în afara apei
Clasa de randament al motorului
Materialul carcasei
Între motor și elice se află carcasa cu etanșare pe partea fluidului și pe partea motorului.
Etanșarea de pe partea fluidului se face cu o etanșare mecanică. Etanșarea mecanică
este prevăzută cu o bucșă de etanșare suplimentară. Bucșa de etanșare conferă
etanșării mecanice o protecție permanentă la coroziune. Etanșarea de pe partea
motorului este realizată cu un simering radial sau o etanșare mecanică.
Carcasa cu etanșare este umplută cu ulei de parafină și preia scurgerile de la etanșarea
de pe partea fluidului.
•
•
•
−
−
−
•
•
•
•
•
•
Prezentare generală a dispozitivelor de monitorizare posibile:
o
o
o
−
−
−
•
•
•
o
o
o
Legendă
− = indisponibil/nu este posibil, o = opțional, • = pentru producția de serie
* În versiunea cu protecție la explozie, supravegherea este eliminată fără înlocuire!
** În mod standard, se încorporează un limitator de temperatură. În versiunea Ex
conform ATEX, se montează un regulator și limitator de temperatură.
Toate dispozitivele de monitorizare existente trebuie întotdeauna racordate!
TR...
20 m (66 ft)
ATEX, FM, CSA
S1
-
-
EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
•
•
•
•
−
•
−
•
−
•
•
•
−
o
−
o
−
o
•
•
•
o
o
o
•
•
−
•
−
o
•
o
WILO SE 2019-01
Publicidad
