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TÉCNICA EN DETALLE
válvula activable, una leva de
carga parcial y una leva de
carga completa. La leva de
carga parcial fue desarrollada
con el objetivo de optimizar el
consumo y la suavidad de mar-
cha. Aparte de ajustar los tiem-
pos de distribución, la leva de
carga parcial también reduce la
carrera de las válvulas de admi-
sión. Además, cuando se activa
la leva de carga parcial, las le-
vas de admisión de las válvulas
de admisión izquierda y dere-
cha difieren en carrera y po-
sición angular. Esto hace que
las dos válvulas de admisión se
abran en momentos y amplitu-
des diferentes. La ventaja de
este sistema es que la mezcla
de combustible y aire que fluye
hacia la cámara de combus-
tión llega con más fuerza y se
quema de forma más efectiva,
lo que se traduce en un aprove-
chamiento óptimo del combus-
tible y mejora notablemente la
suavidad de marcha. La leva de
carga completa está diseñada
para conseguir un rendimiento
optimizado y proporciona la
carrera máxima de la válvula de
admisión. Para variar el tiempo
de distribución y la carrera de
la válvula, el árbol de levas de
admisión se desplaza en direc-
ción axial. Para ello, se conec-
tan los pasadores de un actua-
dor electromecánico a un basti-
dor de conmutación en el árbol
de levas de admisión. Esto per-
mite el accionamiento de las
válvulas de admisión en función
de la carga y del régimen de
revoluciones, ofreciendo una
simbiosis perfecta entre el ren-
dimiento y un bajo consumo de
combustible.
LUZ DE CURVA ADAPTATIVA
con luz adaptativa en cur-
vas
EO
Función
Aparte de la luz de cruce, la
luz de carretera y, en caso ne-
cesario, la luz de conducción
diurna o la luz de posición, el
faro principal dispone de luces
LED separadas con reflecto-
res propios. Los LED se activan
además de la luz de cruce y en
función de la inclinación con el
fin de mejorar la iluminación de
la zona interna de la curva. La
luz adaptativa en curvas está
optimizada para inclinaciones
ligeras a moderadas.
La luz adaptativa a curvas se
activa si se cumplen los si-
guientes requisitos:
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