Key Automation ALT3KF Instrucciones Y Advertencias Para Su Instalación Y Uso página 174

PL
5 - INSTALACJA PRODUKTU
5.1 - Montaż
UWAGA !
Montażysta zobowiązany jest sprawdzić, czy zakres temperatur
podany na urządzeniu automatyki jest odpowiedni dla miejsca,
w którym urządzenie ma zostać zainstalowane.
Przed rozpoczęciem montażu należy sprawdzić integralność pro-
duktu i upewnić się, czy w opakowaniu znajdują się wszystkie części
składowe.
1. Zapewnić wykopy fundamentowe o wymiarach odpowiednich
do płyty kotwiącej montowany szlaban (rys. 4). Przygotować jeden
lub większą liczbę przewodów rurowych do przeprowadzenia pr-
zewodów elektrycznych (rys. 5a).
2. Zamontować śruby fundamentowe na płycie kotwiącej i umocować
je za pomocą 4 dołączonych śrub.
3. Zalać wykop betonem. Umieścić w nim płytę fundamentową.
UWAGA !
Check that the plate is perfectly level and parallel to the opening.
4. Odczekać na całkowite związanie betonu.
5.2 - Odwrócenie kierunku otwierania
TSystemy automatyki do szlabanów drogowych ALTK przygo-
towywane są fabrycznie do montażu ramienia skierowanego w
prawo, patrząc na szlaban od przodu drzwi (rys. 6a).
Jeżeli konieczne jest zamontowanie ramienia po drugiej stronie,
tzn. po lewej, w sposób pokazany na rysunku 6b, należy wykonać
poniższe czynności.
WERSJA ALT3KF
- Otworzyć drzwi, poluzować system napinania sprężyn, a następnie
zwolnić sprężyny z otworów mocujących napinacza (rys. 7 i 8).
- Odkręcić górną śrubę. Usunąć korbowód łączący dźwignię silnika z
dźwignią równoważącą (rys. 9).
- Odkręcić dwie śruby mocujące głowic przegubowych napinaczy
(rys. 10).
- Obrócić dźwignię równoważącą z przeciwnej strony, aż do zetknięcia
z ogranicznikiem krańcowym (rys. 11).
- Po zakończeniu manewru ręcznego (patrz procedura zwalniania
ramienia, pkt. 5.3), obrócić dźwignię silnika z przeciwnej strony. Po-
nownie podłączyć korbowód łączący do dźwigni równoważącej (rys.
12), a następnie przywrócić przełożenie.
- Dokręcić dwie śruby mocujące głowice przegubowe napinaczy (rys.
12) w położeniach wskazanych w pkt. 5.6 (Wyważanie masy ramie-
nia i urządzeń dodatkowych ALT3KF) określonych w zależności od
długości ramienia.
- Zaczepić sprężyny w otworach mocujących napinaczy. Obrócić je o
kilka obrotów, aby częściowo przywrócić napięcie sprężyn (rys. 13).
- Zamontować ramię w położeniu pionowym i rozpocząć wyważanie
(następny pkt. 5.10), (rys. 14).
WERSJA ALT4K
- Otworzyć drzwi, poluzować system napinania sprężyny, a następnie
zwolnić sprężynę z otworu mocującego napinacza (rys. 7 i 8).
- Odkręcić śrubę mocującą górną głowicę przegubową napinacza
(rys. 10).
- Po zakończeniu manewru ręcznego (patrz procedura zwalniania
ramienia, pkt. 5.3) obrócić dźwignię równoważącą z przeciwnej
strony (rys. 11), aż do zetknięcia z ogranicznikiem krańcowym.
Przywrócić przełożenie.
174
5. Odkręcić 4 nakrętki łączące podstawę ze śrubami fundamen-
towymi. Ustawić szafę na płycie (rys. 5b).
UWAGA !
Wskazane jest zainstalowanie szafy z drzwiami inspekcyjnymi
skierowanymi w stronę zapewniającą wygodniejszy dostęp.
UWAGA !
Kategorycznie zabrania się demontowania ramienia szla-
banu dopóki znajduje się w położeniu poziomym. Nigdy nie
wykonywać manewrów awaryjnych lub ręcznych, jeśli ramię
nie jest zamontowane.
UWAGA !
Szlaban musi być wyposażony w mechaniczne ograniczni-
ki zatrzymywania w fazie otwierania i zamykania, które
zapobiegają wybiegnięciu szlabanu.
UWAGA !
W ALT6K, przed montażem pręta należy upewnić się, że wkręt
z łbem stożkowym mocującym płytkę wsporczą pręta jest
całkowicie dokręcony (Rys. 14).
- Dokręcić śrubę mocującą głowicę przegubową napinacza (rys.
14) w położeniu wskazanym w pkt. 5.7 (Wyważanie masy ramie-
nia i urządzeń dodatkowych ALT3KF), określonej w zależności od
długości ramienia i zamontowanych urządzeń dodatkowych.
- Zaczepić sprężynę w otworze mocującym napinacza. Obrócić go o
kilka obrotów, aby częściowo przywrócić napięcie sprężyny (rys. 13).
- Zamontować ramię w położeniu pionowym (rys. 14). Rozpocząć
wyważanie (następny pkt. 5.10).
WERSJA ALT6K
- Otworzyć drzwi, poluzować system napinania sprężyn, a następnie
zwolnić sprężyny z otworów mocujących napinacza (rys. 7 i 8).
- Odkręcić górną śrubę. Usunąć korbowód łączący dźwignię silnika z
dźwignią równoważącą (rys. 9).
- Odkręcić dwie śruby mocujące głowic przegubowych napinaczy
(rys. 10).
- Obrócić dźwignię równoważącą z przeciwnej strony, aż do zetknięcia
z ogranicznikiem krańcowym (rys. 11).
- Po zakończeniu manewru ręcznego (patrz procedura zwalniania
ramienia, pkt. 5.3), obrócić dźwignię silnika z przeciwnej strony. Po-
nownie podłączyć korbowód łączący do dźwigni równoważącej (rys.
12), a następnie przywrócić przełożenie.
- Dokręcić dwie śruby mocujące głowice przegubowe napinaczy (rys.
12) w położeniach wskazanych w pkt. 5.8 (Wyważanie masy ramie-
nia i urządzeń dodatkowych ALT3KF), określonej w zależności od
długości ramienia i zamontowanych urządzeń dodatkowych.
- Zaczepić sprężyny w otworach mocujących napinaczy. Obrócić je o
kilka obrotów, aby częściowo przywrócić napięcie sprężyn (rys. 13).
- Wyjąć płytę wsporczą pręta (rys. 14) i ponownie ją zamontować,
kierując do góry. Włożyć go całkowicie na kwadratowy wałek,
możliwie przy pomocy gumowego młotka, mocno zablokować za
pomocą zębatej podkładki stożkowej i całkowicie dokręcić śrubę z
łbem stożkowym
- Zamontować ramię w położeniu pionowym i rozpocząć wyważanie
(następny pkt. 5.10), (rys. 14).