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Idiomas disponibles
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Inspection initiale
Une véri cation avant la mise en marche de l'appareil est nécessaire avant chaque utilisation ou après une utilisation environ toutes
les quatre heures. Referez-vous à la section « Nettoyage et Entretien » pour de plus amples détails. Si vous découvrez une anomalie,
surtout n'utilisez pas l'appareil avant que ce soit recti é.
1. Véri ez minutieusement que la machine ne soit pas endommagée. Véri ez que tous les composants soient bien à leur place et
sécurisés. Faites particulièrement attention au capot de protection de la courroie
2. Véri ez le niveau d'huile moteur et d'huile hydraulique. En rajouter si nécessaire.
3. Véri ez le niveau d'essence et rajouter si nécessaire. Véri er qu'il n'y ai pas de fuites d'essence, d'huile et d'huile hydraulique
Moteur à essence Honda GX390
1. Ouvrir le robinet d'essence en déplaçant le levier d'essence ON/OFF complètement
à droite.
2. Si vous démarrez le moteur à froid, placez le starter sur ON complètement à
gauche. Si vous redémarrez un moteur déjà chaud, il n'est pas nécessaire d'utilis
le starter, en revanche, si le moteur a eu le temps de refroidir un peu, utilisez le
starter qu'à moitié.
3. Démarrez le moteur à l'aide du bouton ON/OFF en le tournant dans le sens des
aiguilles d'une montre en position « I ».
4. Placez la poignée de commandes en position d'arrêt en mettant le levier de la
poignée de commandes complètement à droite. Ne démarrez pas votre moteur à
plein gaz car votre
plaque vibrante vibrera dès la mise en marche du moteur.
5. Prenez fermement la poignée de commandes d'une main pendant que vous
attrapez la poignée de démarrage de l'autre. Tirez la poignée de démarrage jusqu'à
ce que vous sentiez la « résistance » et lâchez le starter.
6. En faisant attention de ne pas tirer la celle de démarrage jusqu'au bout, tirez vivement la poignée du starter.
7. Refaites la manœuvre jusqu'à ce que le moteur démarre.
8. Une fois votre moteur en route, déplacez petit à petit le bouton starter en position OFF en le mettant sur la droite.
9. Si le moteur ne démarrait pas malgré toutes les tentatives, suivre les conseils de la section « Dépannage – Résolution des
problèmes ».
10. Pour arrêter le moteur, mettez la poignée de commandes en position d'arrêt, et tournez le bouton ON/OFF dans le sens
contrair des aiguilles d'une montre en position « O ».
11. Arrêtez l'arrivée d'essence.
Moteur diesel Hatz (Poignée Détraquée)
1. Si possible, désaccoupler le moteur de la ma-chine à entraîner. Toujours mettre la machineau ralenti.
2. Mettre le levier d'accélération „1" - selon be-soin et possibilité - en position max. START ou1/2 START. Un moteur tournant à bas
régime laisseéchapper moins de fumée au démarrage.
3. S'assurer que le levier d'arrêt (accessoirecomplémentaire) se trouve en position.
4. Tirer ou tourner le levier de décompressionjusqu'en butée. Dans cette position, on entend le dispositif de décompression automa-
tique s'enclencher et ainsi le moteur est prêtau démarrage.
5. Après l'enclenchement de la décompressionautomatique en butée, faire cinq tours de mani-velle pour que le moteur soit à nouveau
compri-mé et prêt à l'allumage.
6. Maintenir la manivelle avec les deux mains etla tourner de façon résolue à une vitessecroissante. Lorsque le levier de
décompres-sion s'enclenche de nouveau enposition „0"(compression), la vitesse maximum de démar-rage doit être atteinte. Dès
que le moteur dé-marre, retirer la manivelle du guide manivelle.
7. Un manque d'entrain pendant le procédé dedémarrage (c.à.d. si la manivelle n'est pastournée de manière résolue) peut
provoquerun retour de manivelle, le moteur tournantéventuellement dans le sens opposé du sensde rotation. Dans ce cas, lâcher
immédiate-ment la manivelle et arrêter le moteur.
8. Pour une répétition du procédé de démarrage,attendre que le moteur soit complètement arrêté, ensuite exécuter de nouveau les
prépa-rations de démarrage.
Inspection avant mise en marche
Démarrage et Arrêt de l'appareil
25
Levier de
commande
de gaz
Levier de starter
Levier
Ouverture/
Coupure de
carburant
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