Altrad Belle RPC 60/80D Manual Del Operador página 89

Inspeksjon før start
Du må foreta følgende inspeksjon før du starter hver arbeidsøkt eller etter hver fjerde brukstime, hvilken enn kommer først. Se avsnittet
om service for detaljert veiledning. Hvis man nner en feil, skal vibroplaten ikke brukes så lenge feilen er blitt reparert.
1. Sjekk grundig at vibroplaten ikke har skadetegn. Sjekk at delene er der og at de er i orden. Rett spesiell oppmerksomhet til reim
vernet.
2. Sjekk motorolje- og hydraulikkoljens stand og fyll opp hvis nødvendig.
3. Sjekk motorens drivstoffnivå og fyll opp hvis nødvendig.
4. Sjekk at det ikke er drivstoff-, olje- og væskelekkasjer.
Honda GX390 Bensinmotor
1. Åpne bensinkran ved å trekke bensinens PÅ/ AV-håndtak helt til høyre.
2. Hvis du starter en kald motor, sett PÅ choken ved å trekke choke-håndtaket helt til
venstre. Hvis du starter en varm motor på nytt trengs choken vanligvis ikke
Allikevel, hvis motoren er blitt avkjølet til en viss grad, er det mulig at man trenger
choke delvis.
3. Snu motorens AV/ PÅ-bryter med urviseren til stillingen I.
4. Sett spjeldet i hvilestilling ved å trekke gasshåndtaket helt til høyre. Ikke start
motoren på fullt spjeld siden vibroplaten vibrerer med en gang man starter motoren.
5. Ta godt tak i manøverhåndtaket med den ene hånda, og rekylstarterhåndtaket med
den andre. Dra rekylstarteren så lenge du føler motorens motstandskraft og la
deretter starteren returnere.
6. Dra starterhåndtaket raskt, men pass på at du ikke drar startertauet helt ut.
7. Gjenta så lenge motoren tenner.
8. Sett choke-håndtaket i stillingen AV ved å trekke det til høyre når motoren tennes gradvis.
9. Følg feilsøkingsguiden hvis motoren ikke tennes etter ere forsøk.
10. Sett spjeldet i hvilestilling og snu motorens PÅ/AV-bryter mot urviseren til stillingen 0 for å stoppe motoren.
11. Steng av besninkrana.
Hatz dieselmotor (Startsveiven)
1. Hvis mulig, koble fra det utstyr som drives. Drevet utstyr skal alltid settes i nøytral.
2. Sett gasshendelen „1" i stilling mellom 1/2 START og maks. START, i h.h. til hva som er nødvendig. Ved å velge et lavt oppstartstur
tall reduserer man mengden av svart eksos i oppstarten.
3. Sikre deg at stopphendelen „2" - hvis montert - er i „START" posisjon.
4. Drei dekompresjonshendelen til anslag „1". I denne stillingen raster dekompremeringsautomatikken hørbart inn, og motoren er
startklar.
5. Etter at dekompresjonshendelen er trekt opp til maks. Posisjonen, er fem omdreininger med startsveiven nødvendig før motoren får
nok kompresjon til å starte igjen.
6. Grip om sveiven med begge hender, og sveiv med tiltagende hastighet. Når dekompresjonshendelen raster inn i stilling „0" (kom
presjon) må høyeste hastighet være oppnådd. Så snart motoren starter, trekkes sveiven ut av innføringen.
7. Hvis motoren tenner og slår tilbake p.g.a. utilstrekkelig kraft i sveivingen(motoren kan starte og gå i motsatt retning under visse
omstendigheter), trekk startsveiven umiddelbart til deg og slå gasspådraget til STOP posisjon.
8. Vent til motoren har sluttet å pendle etter et mislykket startforsøk, før man gjentar startforberedelsene og nye startforsøk.
Kontroll før start
Start- og stopp-prosedyre
89
NO
NO
Spjeld
Choke
Drivstoffets
PÅ-/AV-
håndtak