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– Moviendo el mando hacia la derecha: nivel de
sensibilidad alto.
– Moviendo el mando hacia la izquierda: nivel de
sensibilidad bajo.
Funcionamiento anómalo del sensor de lluvia
y de luz
Algunos ejemplos de posibles causas de anoma-
lías e interpretaciones falsas en la zona de las su-
perficies de referencia
→
sensor de lluvia y de luz:
– Escobillas limpiacristales en mal estado: la
presencia de una película o de franjas de agua
debido al mal estado de las escobillas puede
provocar que se prolongue el funcionamiento
del limpiaparabrisas, que los intervalos de ba-
rrido se acorten considerablemente o que el
barrido pase a ser rápido y continuado.
– Insectos: el impacto de mosquitos sobre el pa-
rabrisas puede provocar la puesta en funciona-
miento del limpiaparabrisas.
– Rastros de sal: en invierno puede que el lim-
piaparabrisas funcione más tiempo de lo nor-
mal por la presencia de rastros de sal sobre el
parabrisas casi seco.
– Suciedad: la presencia de polvo seco, cera, pe-
lículas protectoras (efecto lotus), restos de de-
tergente (del túnel de lavado), etc., sobre el
parabrisas puede provocar que el sensor de
lluvia y de luz reaccione de manera menos sen-
sible, más tarde, más lentamente o que no
reaccione en absoluto.
– Fisura en el parabrisas: el impacto de una pie-
dra hace que el limpiaparabrisas efectúe un ci-
clo de barrido si el sensor de lluvia y de luz es-
tá activado. Después, el sensor detecta que se
han reducido las superficies de referencia y se
adapta. Según el tamaño del impacto, el com-
portamiento de activación del sensor puede
cambiar.
Limpie con regularidad las superficies de referen-
cia del sensor de lluvia y de luz
chas) y compruebe que las escobillas limpiacris-
tales no estén dañadas.
ADVERTENCIA
El sensor de lluvia y de luz no siempre puede
detectar las precipitaciones con la suficiente
precisión y conectar el limpiacristales conve-
nientemente.
150
Manual de instrucciones
fig. 123
(flechas) del
fig. 123
(fle-
→
● En caso necesario, conecte el limpiacristales
oportunamente de forma manual cuando el
agua sobre el parabrisas dificulte la visibili-
dad.
Para retirar restos de cera o de abrillantado-
res se recomienda utilizar un producto lim-
piacristales que contenga alcohol.
Espejos retrovisores
Introducción al tema
A través de los retrovisores exteriores y del retro-
visor interior, el conductor puede observar los
vehículos que circulan por detrás y adaptar su
comportamiento al volante a los mismos.
Para la seguridad durante la conducción es im-
portante que el conductor ajuste correctamente
los retrovisores exteriores y el retrovisor interior
antes de emprender la marcha
Al mirar por los retrovisores exteriores y el retro-
visor interior, no es posible ver toda la zona late-
ral y trasera del vehículo. Estas zonas que quedan
fuera del campo visual se llaman ángulo muerto.
En el ángulo muerto pueden encontrarse otros
usuarios de la vía y objetos.
ADVERTENCIA
Ajustar los retrovisores exteriores y el retrovi-
sor interior durante la marcha puede distraer al
conductor. Esto puede provocar accidentes y
que se produzcan lesiones graves.
● Ajuste los retrovisores exteriores y el retrovi-
sor interior únicamente cuando el vehículo
esté detenido.
● Al aparcar, cambiar de carril, adelantar o gi-
rar, observe siempre atentamente el entorno,
pues también en el ángulo muerto podrían
encontrarse otros usuarios de la vía u obje-
tos.
● Asegúrese siempre de que los retrovisores
estén ajustados correctamente y de que la
visibilidad hacia atrás no se vea reducida por
hielo, nieve, empañamiento o algún objeto.
.
→
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