Description Du Fonctionnement - baltur TBG 45 PN-V Manual De Instrucciones

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Les brûleurs TBG 45-60 PN-V fonctionnent à deux étages progres-
sif/modulant ; la rampe du gaz d'origine est constituée par une vanne
de sécurité dans la version ON/OFF et par une vanne principale à
réglage proportionnel.
Le réglage du débit d'air se produit grâce à l'action combinée du volet
d'air actionné par le servomoteur (1) (0002933651) et de l'inverseur
(2) qui pilote la vitesse de rotation du moteur électrique, modifiant
ainsi le débit d'air élaboré par le ventilateur.
Le réglage du débit de combustible est effectué par la vanne
principale du gaz, munie de dispositif de réglage proportionnel du
rapport combustible/comburant.
L'inverseur permet de programmer trois vitesses de rotation du
moteur électrique :
V1 : vitesse de rotation correspondant à la puissance minimale
Vs : vitesse de rotation correspondant à la phase d'allumage
V2 : vitesse de rotation correspondant à la puissance maximale
Pour le réglage des vitesses V1, Vs, V2, consulter le paragraphe :
"Instructions pour le réglage des fréquences de sortie de l'inverseur".
A la fermeture de l'interrupteur général, si les thermostats sont
fermés, la tension atteint l'appareillage de commande et contrôle
que le brûleur démarre (allumage DEL 19).
Ainsi, le moteur du ventilateur s'active pour effectuer la préventilation
de la chambre de combustion. Durant la phase de préventilation, le
moteur atteint la vitesse V2.
Simultanément, la rotation du servomoteur (1) place le volet d'air
dans la position d'ouverture corespondant à la puissance maximale
réglée.
Au terme de la phase de préventilation, le volet d'air reprend la
position d'allumage (pour le réglage de la came d'allumage du
servomoteur, consulter la fiche 0002933651).
Le débit du gaz distribué en position d'allumage doit géné-
!
ralement être supérieur au débit minimum de modulation.
Entre temps, l'inverseur fait tourner le moteur à la vitesse Vs pro-
grammée pour la phase d'allumage.
Le transformateur d'allumage s'active et, au bout de 2 secondes,
les vannes du gaz s'ouvrent.
La présence de la flamme, relevée par le dispositif de contrôle,
permet de poursuivre et d'achever la phase d'allumage avec la
désactivation du transformateur.
Ensuite, le servomoteur ouvre progressivement le volet d'air, l'in-
verseur fait augmenter la vitesse de rotation du moteur jusqu'à la
valeur V2 et la vanne pneumatique permet l'augmentation du débit
du gaz jusqu'à la valeur maximale réglée.
Si le dispositif de contrôle ne détecte pas la présence de la flamme,
l'appareillage s'arrête en "blocage de sécurité" (allumage de la DEL
20) 3 secondes après l'ouverture de la vanne principale. En cas
de "blocage de sécurité", les vannes se referment immédiatement.
Pour débloquer l'appareillage de la position de sécurité, appuyer
sur le bouton-poussoir de déblocage (21) sur le tableau électrique.
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