Parar El Motor; Información Para El Frenado - Skoda Roomster Manual De Instrucciones

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Pisar y mantener el pedal del embrague pisado (vehículos con cambio manual) o
el pedal de freno (vehículos con cambio automático) hasta que el motor se pon-
ga en marcha.
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Girar la llave a la posición hasta el tope y soltar inmediatamente después del
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arranque del motor. No acelerar.
Al soltar la llave del vehículo, esta vuelve a la posición
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Quitar el freno de mano.
Si el motor no arranca en unos 10 segundos, girar la llave a la posición
el procedimiento de arranque después de aprox. medio minuto.

Parar el motor

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Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad de la página 102.
Parar el motor girando la llave de contacto a la posición
na 103.
Frenar

Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Información para el frenado
Freno de mano
ATENCIÓN
Con el motor parado, se debe aplicar más fuerza para frenar. ¡Existe peligro
■
de accidente!
Durante el proceso de frenado con un vehículo con cambio manual, marcha
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aplicada así como a revoluciones bajas, se debe pisar el pedal de embrague.
De no hacerlo, puede producirse una limitación de funcionamiento del servo-
freno. ¡Existe peligro de accidente!
104
Conducción
.
2
. Repetir
1

■
na
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frenar. Esto provoca un sobrecalentamiento de los frenos, que causa un aumento
» fig. 89 de la pági- del recorrido de frenado y un mayor desgaste.
1


Si se frena completamente y la unidad de control del sistema de frenos evalúa la
situación para el tráfico que viene detrás como peligrosa, la luz de freno parpa-
deará automáticamente.
104
Después de que la velocidad se reduzca por debajo de aprox. 10 km/h o el vehícu-
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lo se detenga, finaliza el parpadeo de la luz de freno y se enciende el sistema de
intermitentes simultáneos. Después de acelerar o al arrancar de nuevo se desac-
tiva automáticamente el sistema de intermitentes simultáneos.
Antes de conducir por un trayecto largo con fuertes declives, reducir la velocidad y
cambiar a la siguiente marcha inferior. De ese modo se aprovecha el efecto de fre-
nado del motor y se reduce la carga a la que están sometidos los frenos. Si es ne-
cesario frenar adicionalmente, se debe realizar a intervalos, no constantemente.
Desgaste
El desgaste de las pastillas de freno depende de las condiciones de uso y la forma
de conducir.
ATENCIÓN (continuación)
En caso de montar posteriormente un alerón delantero, tapacubos integra-
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les, etc., hay que asegurarse de que la alimentación de aire a los frenos de las
ruedas delanteras no se vea menoscabada. Se podría producir un sobrecalen-
tamiento de los frenos delanteros y esto puede influir negativamente en el
funcionamiento del sistema de frenos. ¡Existe peligro de accidente!
Por esta razón, no dejar nunca a los niños en el vehículo sin vigilancia. Los
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niños podrían liberar el freno de mano, p. ej. o quitar la marcha. El vehículo po-
dría ponerse en movimiento. ¡Existe peligro de accidente!
CUIDADO
Tener en cuenta las recomendaciones sobre pastillas de freno nuevas
111.
No desgastar jamás el freno pisando suavemente el pedal si no se tiene por qué
Información para el frenado
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad de la página 104.
» pági-

