Tabla de contenido
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CONTROLES DE FUNCIONAMIENTO - GRÚA
Ubicación del lugar de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . 4-21
Antes de desocupar el chasis de cabina. . . . . . . 4-21
Almacenamiento y estacionamiento . . . . . . . . . . 4-22
Equipo desatendido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22
Antes de elevar una carga . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22
CONTROLES Y PROCEDIMIENTOS DE
FUNCIONAMIENTO
Esta sección contiene información sobre los controles y pro-
cedimientos de funcionamiento, que incluyen:
•
Controles del chasis de cabina
•
Controles de estabilizadores
•
Controles del equipo
•
Procedimientos de funcionamiento
•
Emplazamiento de estabilizadores
•
Funcionamiento del sistema del malacate
•
Ubicación del lugar de trabajo
•
Tabla de carga/diagrama de alcance
•
Elevación de cargas
•
Parada y preparación para el transporte
CONTROLES DEL CHASIS DE CABINA
Los controles del chasis de cabina descritos son los que se
usan junto con los controles del equipo.
Interruptor de encendido del chasis de
cabina
El interruptor de encendido del chasis de cabina deberá
estar en la posición apagado para poder utilizar el interrup-
tor de encendido del control desde el suelo.
Toma de fuerza
Control manual de cambios
La TDF se engrana cuando la perilla del tablero de instru-
mentos o del piso se tira hacia afuera y se desengrana
cuando la perilla se empuja hacia adentro. Coloque la
palanca de cambios del chasis en punto muerto y pise el
embrague antes de mover la perilla.
Control neumático de cambios
La TDF se engrana cuando se mueve el interruptor a la posi-
ción de aplicar aire a la TDF y se desengrana cuando el inte-
rruptor está en la posición de APAGADO. Coloque la
4-2
MANUAL DEL OPERADOR DE LA SERIE NBT40-1
Tabla de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-23
Uso de la tabla de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-23
Elevación de cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-25
Apagado y preparación para el transporte en
carreteras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-25
palanca de cambios del chasis en punto muerto y pise el
embrague antes de mover el interruptor. La palanca de cam-
bios de la transmisión debe volverse a colocar en la posición
"N" para trabajar con el vehículo detenido. La toma de fuerza
puede desengranarse con la transmisión engranada en
cualquiera de sus gamas siempre y cuando primero se haya
quitado la carga de la TDF.
Control eléctrico de cambios
Las TDF de cambios eléctricos con par motor pleno se con-
trolan por medio de un interruptor. Para accionarla, desco-
necte el embrague, cambie a cuarta o quinta marcha y pre-
sione el interruptor HACIA ABAJO para engranar la TDF o
HACIA ARRIBA para desengranarla. Vuelva a colocar la
palanca de cambios en punto muerto y conecte el embra-
gue.
Control de servotransmisión
Si el vehículo tiene transmisión automática, es necesario
engranar la toma de fuerza con el motor a ralentí. Consulte
las instrucciones del fabricante de la transmisión para los
procedimientos especiales del caso.
Freno de estacionamiento
El freno del chasis deberá estar bien aplicado antes de de-
socupar la cabina para empezar los trabajos. Si la superficie
del suelo está helada o resbaladiza, o si es una pendiente,
podría ser necesario inmovilizar el chasis colocando cuñas
en las ruedas.
Gobernador de velocidad del motor
Algunos motores diesel están provistos de un gobernador de
velocidad variable que anula al gobernador de velocidad del
motor. Si lo tiene, hay dos perillas en la cabina que se usan
para seleccionar entre el modo de funcionamiento del
equipo y el modo de conducción normal.
Interruptor de arranque en punto muerto/de
seguridad
El chasis deberá tener un interruptor de arranque en punto
muerto/de seguridad en la transmisión del chasis. Revise
ocasionalmente para comprobar que funcione correcta-
mente y repare de ser necesario.
Published 3-29-2018 Control # 610-00
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