Montar Y Desmontar La Batería; Cargar La Batería; Conectar El Cable Para La Ayuda De Encendido - KTM 950 ADVENTURE Manual De Instrucciones

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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VOLT
Montar y desmontar la batería *
La batería necesita ser desmontada solamente para el retiro del servicio de la
motocicleta.Para ello quitar los tornillos [1] y girar hacia abajo la protección
de marcha inferior [2]. Quitar los tornillos [3] y girar hacia adelante la tapa de
la batería [4]. Soltar primero el polo negativo y después el polo positivo de la
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batería. Quitar la tapa de la batería y sacar la batería junto con la cubierta de
la batería hacia afuera. Cargar la batería antes y después del depósito.
Temperatura de depósito 0 – 35°C. Para el montaje, colocar la batería junto
con la cubierta de la batería en el compartimiento de la batería y montar la
tapa de la batería. Conectar primero las conexiones al polo positivo y después
al polo negativo de la batería, para evitar cortocircuitos.cerrar hacia arriba la
tapa de la batería y fijarla con 2 tornillos. Desplegar hacia arriba la protección
2 de marcha inferior, colocar Loctite 243 (aseguramiento de tornillos) en las ros-
cas de ambos tornillos, montar los tornillos y apretarlos con 25 Nm.
– SI POR CUALQUIERA RAZÓN ELECTROLITOS (ÁCIDO SULFÚRICO) SALIERAN
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– EN CASO DE CONTACTO CON LA PIEL, LAVAR CON ABUNDANTE AGUA.
– SI EL ELECTROLITO LLEGA A LOS OJOS, LAVARLOS POR LOS MENOS DURANTE
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– AUNQUE SE TRATE DE UNA BATERÍA CERRADA GASES EXPLOSIVOS PUEDEN
– TENGAN BATERÍAS DEFECTUOSAS FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS Y LAS
– LOS TORNILLOS DE LA PROTECCIÓN DE MARCHA INFERIOR DEBEN SER NECE-
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NO DESEMBORNEN LA BATERÍA NUNCA CUANDO EL MOTOR ESTÁ EN MARCHA,
DE ESTA MANERA SE DESTRUYE EL REGULADOR-RECTIFICADOR.
Cargar la batería
ADVERTENCIA: En su distribuidor autorizado KTM está disponible un carga-
dor de batería con el número de ref. 58429074000. Usted puede probar adi-
cionalmente con este cargador la tensión en reposo, la capacidad de arran-
que de la batería y la potencia del generador.
Girar hacia abajo la protección de marcha inferior y la tapa de la batería y
comprobar el estado de carga de la batería. Por eso se mide la tensión entre
los polos de la batería con un voltímetro (tensión en reposo). Para obtener
una medición exacta no se debe ni cargar ni descargar la batería por lo menos
30 minutos antes. Si la tensión es más de 12,4 voltios, no es necesaria una
recarga. Pero si está por debajo de 12,4 voltios se debería recargar.
CARGA:
Colocar el cargador de batería en los cables [5] que conducen hacia la tapa de
la batería. Estos cables fueron montados porque los polos de la batería son difí-
cilmente accesibles y con ello en la manipulación pueden provocarse fácilmente
cortocircuitos. Cargar la batería durante 5 hasta un máx. de 10 horas con 1,4
amperios y un máx. de 14,4 voltios. En una carga rápida, la batería no debería
cargarse durante más de 1 hora con 4,5 amperios y un máximo de 14,4 voltios.
– SI EL ESTADO DE CARGA NO SE PUEDE DETERMINAR, LA BATERÍA DEBE SER
– DURANTE EL PROCESO DE CARGA, CONECTAR ANTES LA BATERÍA AL CARGA-
– EN CASO DE UNA CARGA EN SALAS CERRADAS HAY QUE CUIDAR DE QUE SEAN
– SI SE CARGA LA BATERÍA POR DEMASIADO TIEMPO O A UNA TENSIÓN DEMA-
– SI POSIBLE HAY QUE EVITAR CARGAS RÁPIDAS.
– LA REGLETA DE CIERRE NO SE DEBE QUITAR EN NINGÚN CASO, PORQUE DE

Conectar el cable para la ayuda de encendido

Girar hacia abajo la protección de marcha inferior y la tapa de la batería (véase
Montar y desmontar la batería). Conectar el cable para la ayuda de encendido a los
cables que conducen a la tapa de la batería. Conectar primero el cable positivo.
– LOS SITIOS DESNUDOS DEL CABLE PARA LA AYUDA DE ENCENDIDO NO DEBE-
– CONECTAR UNA CON OTRA LAS BATERÍAS EN LO POSIBLE POR CORTO TIEMPO,
DE LA BATERÍA HAY QUE PROCEDER MUY CUIDADOSAMENTE. EL ELECTRO-
LITO PUEDE CAUSAR GRAVES QUEMADURAS.
15 MINUTOS CON AGUA Y CONSULTAR INMEDIATAMENTE UN MÉDICO.
SALIR. ALEJEN DE LA BATERÍA LLAMAS ABIERTAS O CHISPAS.
EVACÚEN DEBIDAMENTE.
SARIAMENTE ASEGURADOS CON LOCTITE 243, CON ELLO ÉSTOS NO PUEDEN
AFLOJARSE.
CARGADA DURANTE 5 HASTA UN MÁX. DE 10 HORAS CON 1,4 AMPERIOS Y
UN MÁX. DE 14,4 VOLTIOS.
DOR DE BATERÍA Y CONECTAR ENTONCES EL CARGADOR DE BATERÍA.
BIÉN VENTILADAS. DURANTE LA CARGA LA BATERÍA PRODUCE GASES EXPLOSIVOS.
SIADO ALTA EL ELECTROLITO SE ESCAPA POR LAS VÁLVULAS DE SEGURIDAD.
ASÍ LA BATERÍA PIERDE CAPACIDAD.
LO CONTRARIO SE ARRIESGA DETERIORARLA.
RÍAN TOCARSE DE NINGUNA MANERA, UN CORTOCIRCUITO PUEDE DAÑAR
LA ELECTRICIDAD DE AMBOS VEHÍCULOS.
PARA EVITAR ASÍ EXCESO DE CARGA.
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