Ajustar La Horquilla Y El Amortiguador; Reglaje De Compresion De La Horquilla; Reglaje De Extension De La Horquilla; Ajustar La Precarga Del Muelle De La Horquilla - KTM 950 ADVENTURE Manual De Instrucciones

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
REGLAJE ESTANDAR
HORQUILLA
950 ADVENTURE
950 ADVENTURE S
Ajuste compresión (clics)
Ajuste extensión (clics)
Precarga del muelle (rotaciones)
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Ajustar la horquilla y el amortiguador

La horquilla y el amortiguador ofrecen muchas posibilidades de ajuste, para
armonizar debidamente el vehículo con su manera de conducir y la carga.
Para facilitarle a Usted el ajuste, hemos reunido los valores de nuestra expe-
riencia en tablas. Estos valores de ajuste se entienden como valores direccio-
nales y deberían ser siempre la base de partida para su ajuste personal del
vehículo.
+/- 40%) ya que de lo contrario las propiedades de marcha (especialmente
en el ámbito de alta velocidad) se pueden desmejorar.
Para viajes en terreno sobre suelo blando (por ej. arena) aconsejamos el ajuste
20 15 10 10
de amortiguación „Conductor deportivo", para viajes en terreno sobre suelo
duro (por ej. piedras) recomendamos el ajuste „conductor cómodo".
23 18 13 13
5 5 8 7

Reglaje de compresion de la horquilla

La amortiguación hidráulica del nivel de compresión determina el comporta-
miento de la compresión de la horquilla.Quite el capuchón de protección [1].
El nivel de amortiguación del nivel de compresión puede regularse con los
tornillos de ajuste [2] del borde inferior de las botellas de la horquilla. Girando
en sentido horario aumenta la amortiguación durante la compresión y girando
en sentido contrario disminuye. El grado de amortiguación debe estar igual-
mente ajustado en ambas botellas de la horquilla.
AJUSTE ESTANDAR:
– Gire el tornillo en sentido horario hasta el tope.
2
– Girar atrás 15 clics en sentido contrario a las manecillas del reloj.

Reglaje de extension de la horquilla

La amortiguación hidráulica del nivel de presión determina el comportamiento
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de la horquilla durante la extensión.
Con el tornillo [3] el grado de amortiguación en la extensión puede ser regu-
lado. Girando en sentido horario aumenta la amortiguación y girando en sen-
tido contrario disminuye durante la extensión. El grado de amortiguación debe
estar igualmente ajustado en ambas botellas de la horquilla.
AJUSTE ESTANDAR:
– Gire el tornillo en sentido horario hasta el tope.
– Girar atrás 18 clics en sentido contrario a las manecillas del reloj.

Ajustar la precarga del muelle de la horquilla

La precarga del muelle de la horquilla se puede ajustar +/- 5 mm mediante
giros de los tornillos de ajuste [4] (calibre de la llave 24 mm).
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Giros en el sentido de las manecillas del reloj aumentan la precarga, giros en
sentido contrario a las manecillas del reloj la disminuyen. 1 giro cambia la
precarga en 1 mm.
Un cambio de la precarga del muelle no tiene ninguna influencia en el ajuste
de la amortiguación en la extensión, aunque conjuntamente se gire el torni-
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llo de ajuste [3]. En principio, no obstante, se debería ajustar a más precarga
del muelle también más amortiguación en la extensión.
AJUSTE ESTÁNDAR:
Gire el tornillo de ajuste hasta el tope en sentido contrario a las manecillas
del reloj, y 5 vueltas en el sentido de las manecillas del reloj.
No cambie arbitrariamente
»
los ajustes (máximo
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