Advertencias Generales Y Avisos Para El Arranque; De La Motocicleta; Instrucciones Para La Primera Puesta En Marcha; Rodaje Del Motor Lc8 - KTM 950 ADVENTURE Manual De Instrucciones

ADVERTENCIAS GENERALES Y AVISOS PARA EL ARRANQUE

Instrucciones para la primera puesta en marcha

– Asegúrese de que los trabajos de la „inspección de entrega"
hayan sido realizados por su taller especializado KTM. Durante
la entrega del vehículo Usted recibe la CERTIFICACIÓN DE
ENTREGA y el MANUAL DE SERVICIO.
– Lea con atención las instrucciones de uso antes de poner la
moto en servicio. Existen además instrucciones de uso para los
elementos amortiguadores. Observar también dicha docu-
mentación.
– Registrar los números del chasis, del motor y la llave en la
página 1.
– Familiarícese con los mandos.
– Coloque la palanca del freno de mano y el pedal del freno en
la posición más cómoda para usted.
– Esta motocicleta est· equipada con 2 catalizadores. Combustible
emplomado estropea los catalizadores. Por ello use solamente
combustible desemplomado.
– Habitúese al manejo de la motocicleta y su conducción en un
parking vacío antes de efectuar el primer trayecto largo. Intente
conducir tan lentamente como le sea posible en posición de
pié con el fin de habituarse mejor a la moto.
– No conduzca en terrenos demasiado difíciles para usted, ni haga
trayectos demasiado largos para su habilidad y experiencia.
– Mantenga el manillar con ambas manos y apoye los pies en los
reposapies cuando conduzca.
– No apoye el pié en el freno cuando no esté frenando. Si el pedal
no se encuentra libre, las pastillas rozan contínuamente sobre-
calentándose el sistema de frenos.
– No haga modificaciones en la motocicleta y use siempre
piezas de recambio originales KTM. El recambio de otros fabri-
cantes puede interferir en la seguridad de la misma.
– Las motocicletas reaccionan de manera sensible a los cambios
de reparto del peso. Observe la sección „Accesorios y carga",
cuando lleve consigo equipaje.
– Conductor y pasajero con ropas protectoras y casco

Rodaje del motor LC8

Aunque la superficie de las piezas es muy elaborada, el motor consta
de piezas con una superficie áspera que durante mucho tiempo
resbalarán las unas contra las otras. Por esta razón el motor nece-
sita un rodaje de 1000 kilómetros durante el cual no se debe for-
zar el motor hasta el tope de su rendimiento. Durante los prime-
ros 1000 km, el vehículo debe ser conducido con una carga baja
y cambiante. No se debe rebasar el máximo de revoluciones de
6500 U/min. Trás los 1000 km de rodaje, se puede girar el motor
hasta la marca negra del cuenta revoluciones (9500/min). Un
número de revoluciones por encima de lo indicado anteriormente
y un número de revoluciones más elevado con el motor frío inci-
den negativamente en la vida útil del vehículo.
– UTILICE ROPAS ADECUADAS CUANDO CONDUZCA LA MOTOCI-
CLETA. LOS MOTOCICLISTAS INTELIGENTES CONDUCEN SIEMPRE
CON CASCO, BOTAS, GUANTES Y CHAQUETA, YA SEA PARA UNA
CORTA SALIDA O PARA CONDUCIR DURANTE TODO EL DÍA. LA
INDUMENTARIA DEL MOTOCICLISTA DEBE SER DE COLORES LLA-
MATIVOS CON EL FIN DE QUE PUEDA SER VISTO LO ANTES POSI-
BLE POR OTROS CONDUCTORES. SI CONDUCE CON PASAJERO, ÉSTE
DEBE LLEVA TAMBIÉN ROPA PROTECTORA ADECUADA.
– NO CONDUZCA DESPUÉS DE HABER CONSUMIDO ALCOHOL.
– DURANTE SUS VIAJES ENCIENDAN SIEMPRE LA LUZ PARA QUE
LOS OTROS USUARIOS DE LA CARRETERA PUEDAN VERLES LO MÁS
TEMPRANO POSIBLE.
– EN CADA VIAJE LOS PRIMEROS KILÓMETROS DEBEN SER RECO-
RRIDOS CON VELOCIDAD MODERADA, HASTA QUE LOS NEUMÁTI-
COS ALCANCEN LA TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO ADE-
CUADA. SOLAMENTE DESPUÉS SE GARANTIZA UNA ÓPTIMA
ADHERENCIA
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– LA RUEDA DELANTERA Y LA TRASERA DEBEN LLEVAR NEUMÁTI-
COS DEL MISMO PERFIL. UTILICE EXCLUSIVAMENTE NEUMÁTICOS
HOMOLOGADOS.
– LOS NEUMÁTICOS DEBEN ESTAR DISEÑADOS PARA UNA VELOCI-
DAD MÁXIMA DE 240 KM/H (SÍMBOLO DE VELOCIDAD V) Y DEBEN
ESTAR AUTORIZADOS POR LA KTM.
– CUANDO SE USAN NEUMÁTICOS CON UN ÍNDICE DE VELOCIDAD
INFERIOR A „V" (240 KM/H) NO PUEDE SER SOBREPASADA LA
CORRESPONDIENTE VELOCIDAD MÁXIMA. EN LA MOTOCICLETA, EN
EL ÁMBITO DE VISTA DEL CONDUCTOR, DEBE SER INSTALADA
UNA LAMINILLA ADHESIVA CON INDICACIÓN DE LA VELOCIDAD
MÁXIMA.
– LOS NEUMÁTICOS NUEVOS TIENEN UNA SUPERFICIE DESLIZANTE;
Y POR LO TANTO NO PRESENTAN SU CAPACIDAD ÓPTIMA. LA TOTA-
LIDAD DE LA SUPERFICIE DESLIZANTE SE DEBERÁ PERCHAR, PRO-
DUCIENDO UNA POSICIÓN CAMBIANTE Y OBLICUA EN LOS NEU-
MÁTICOS, EN LOSPRIMEROS 200 KILÓMETROS DE RODAJE,
MEDIANTE UN MODO DE CONDUCCIÓN CONTENIDO.A TRAVÉS DEL
RODAJE, LOS NEUMÁTICOS ALCANZARAN SU CAPACIDAD ÓPTIMA.
– RUEDAS CON OTRO DIÁMETRO DE LLANTA U OTRO ANCHO DE
LLANTA NO PUEDEN SER MONTADAS POR NINGÚN MOTIVO – CON
ELLO EL COMPORTAMIENTO EN CARRETERA NO ES YA MÁS SEGURO.
– RESPETE LAS NORMAS DE CIRCULACIÓN, CONDUZCA LENTA-
MENTE CON EL FIN DE PREVENIR LOS PELIGROS LO ANTES
POSIBLE.
– ADECÚE LA VELOCIDAD A LAS CONDICIONES Y A SU HABILIDAD
EN LA CONDUCCIÓN.
– CONDUZCA PRUDENTEMENTE EN CARRETERAS O TERRENOS POCO
CONOCIDOS.
– RENUEVE A TIEMPO LA VISERA DEL CASCO O EL CRISTAL DE LAS
GAFAS. SI EL SOL INCIDE DIRECTAMENTE SOBRE ÉSTOS ESTANDO
RAYADOS QUEDARÁ PRÁCTICAMENTE CEGADO.
– NO ABANDONE NUNCA LA MOTOCICLETA CON EL MOTOR EN
MARCHA.

Accesorios y carga

Partes accesorias y equipaje pueden reducir considerablemente la
estabilidad en carretera de una motocicleta. Para ello observe par-
ticularmente las advertencias de cuidado prescritas abajo.
– SI HA MONTADO PARTES ACCESORIAS A LA MOTOCICLETA, NO CON-
DUZCA NUNCA A MÁS DE 130 KM/H. PARTES ACCESORIAS PUE-
DEN DESMEJORAR CONSIDERABLEMENTE EL COMPORTAMIENTO
EN CARRETERA DE LA MOTOCICLETA, ESPECIALMENTE EN EL
ÁMBITO DE ALTA VELOCIDAD.
– NO CONDUZCA A MÁS DE 130 KM/H SI SU MOTOCICLETA ESTÁ CAR-
GADA CON MALETAS Y/U OTRO EQUIPAJE. CON ALTAS VELOCIDA-
DES SE DESMEJORA EL COMPORTAMIENTO EN CARRETERA DE LA
MOTOCICLETA Y ÉSTA PUEDE QUEDAR FÁCILMENTE FUERA DE
CONTROL.
– CUANDO HA MONTADO UNA MALETA NO SE PUEDE SOBREPASAR
EL MÁXIMO DE CARGA DADO POR EL CONSTRUCTOR.
– ASEGURE EL EQUIPAJE EN LO POSIBLE CERCA DEL MEDIO DE LA
MOTOCICLETA Y REPARTA EL PESO PROPORCIONADAMENTE EN
LA RUEDA DELANTERA Y TRASERA, ASÍ COMO TANTO A LA
IZQUIERDA COMO A LA DERECHA.
– EL EQUIPAJE DEBE SER SUJETADO DE MANERA SEGURA Y APRO-
PIADA, UN EQUIPAJE SUELTO PERJUDICA DE MANERA CONSIDE-
RABLE LA SEGURIDAD EN CARRETERA.
– MÁXIMA CARGA CAMBIA EL COMPORTAMIENTO EN CARRETERA DE
LA MOTOCICLETA Y AUMENTA EL RECORRIDO DE FRENADO CON-
SIDERABLEMENTE. ADECUE LA VELOCIDAD EN CARRETERA DE
MANERA PERTINENTE.
– NO SOBREPASE NUNCA EL PESO MÁXIMO PERMITIDO, ASÍ COMO
LA CARGA EN LOS EJES. EL PESO MÁXIMO PERMITIDO ES EL
RESULTADO DEL PESO DE:
– MOTOCICLETA LISTA PARA EL FUNCIONAMIENTO CON EL DEPÓ-
SITO LLENO
– EQUIPAJE
– CONDUCTOR Y PASAJERO CON ROPAS PROTECTORAS Y CASCO
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