Si es necesario :
- Seguir inflando hasta el valor máximo de 3,5 bares para
colocar correctamente el neumático en la llanta. Durante
esta operación, evitar distraerse y comprobar continu-
amente la presión del neumático en el manómetro (1,
Fig. 36) con el fin de evitar un inflado excesivo.
- El inflado de neumáticos tubeless requiere un caudal de
aire superior para permitir que los talones sobrepasen
la llanta HUMPS; ver los tipos de perfil de las llantas
para el montaje sin cámara de aire en la Fig. 37.
- Comprobar que los talones estén entalonados correctamente en la llanta; en caso con-
trario, desinflar el neumático, realizar la destalonadura según el procedimiento descrito
en la sección correspondiente, lubricar y girar el neumático sobre la llanta. Repetir la
operación de montaje anteriormente ilustrada y efectuar una ulterior verificación.
- Sustituir el mecanismo interno de la válvula.
- Llevar la presión al valor de trabajo, presionando el pulsador de desinflado (2, Fig. 36).
- Poner el capuchón de la válvula.
9.7.c. INFLADO DE RUEDAS TUBELESS (SOLO PARA LAS VERSIONES GP)
Antes de efectuar las operaciones indicadas a continuación, comprobar siempre que
no haya suciedad, polvo u otros elementos en las garras en correspondencia de los
orificios de salida del aire.
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ATENCIÓN
FITLINE 32 - 32 2V - 32 GP - 32 GP 2V
Manual de uso
1
2
"HUMP" (H)
"double HUMP" (H2)
36
37