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10.2.2 Cambiar el aceite (engranaje principal)
Como alternativa a los intervalos de cambio de aceite indicados en la tabla 11 (ver el punto 10.1), existe
pues la posibilidad de hacer analizar la muestra de aceite a intervalos regulares cada 4 semanas por el
Servicio Técnico de la correspondiente compañía fabricante del aceite y que la aprueben para continuar
su utilización.
Si se confirma que se puede continuar su utilización, no hará falta cambiar el aceite.
Nota
Observe las instrucciones de servicio BA 7300 que se adjuntan por separado y las indicaciones en el
punto 7.1.
•
El aceite se debería purgar estando caliente el engranaje, inmediatamente después de la parada.
ATENCIÓN
Daño material
Son posibles daños al engranaje por lubricación insuficiente a causa de aceites mezclados.
Al cambiar el aceite se tiene siempre que volver a llenar el engranaje con el mismo tipo de aceite utilizado
anteriormente.
No es admisible mezclar aceites de diferente tipo y/o de diferente fabricante.
No se permite utilizar un aceite sintético.
•
Poner debajo de los puntos de purga de aceite de la carcasa del engranaje un recipiente colector
adecuado.
•
Abrir la llave de purga del aceite (4) y evacuar el aceite al recipiente. Ver también la figura 14 o la
figura 15 en el punto 7.1.2.
PRECAUCIÓN
Peligro de quemaduras
Peligro de lesiones por el aceite muy caliente que sale.
Hay que llevar puestos guantes de protección, gafas protectoras y ropa protectora adecuados.
Eliminar el aceite que se haya podido derramar inmediatamente con un agente ligante.
Nota
Comprobar el estado de la junta anular (la junta anular ha sido vulcanizada sobre el tornillo de purga de
aceite); en caso necesario, utilizar un tornillo de purga de aceite nuevo.
•
Cerrar la llave de purga de aceite (4).
•
Desenroscar la varilla de medición del nivel de aceite (3) en el depósito de compensación de aceite.
•
Llenar con aceite nuevo el engranaje (ver el punto 7.1.3).
BA 5080 es 06/2014
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